2019年、走行距離15万km 台で納車。 普段乗りからオートテスト、サーキット走行まで。 ブースト上げるつもりは一切無し。 フェンダー加工無し・17インチ。 パワー系はマフラー(GPスポーツ サイレントソニック)のみ。 車高調/TEIN mono sport 強化タイロッド/GPスポー ...
所有形態:現在所有(メイン)
2019年07月07日
初めてのマイカー。 色はシルバーで4ドア、5MT。 エアコンはあるけど、パワーウインド無し。パワステ有り。 友達の兄に、諸経費込み15万円で紹介してもらった車。 自分の車を持てるという事で、納車の前の日からドキドキワクワクが止まらなかったのを覚えてます。 当時、ハコスカやケンメリが本当は欲し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年03月23日
初めてのリッター車。 三菱のディーラーに勤めていた友人の兄に紹介してもらいました。 やはり納車の前日からドキドキワクワクが止まらなかった。 この手のコンパクトサルーンは昔はたくさん走ってました。 他車種だとカローラとかサニーとかブルーバードとか。 車重1.1tの100馬力位のスペックが多かっ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年03月23日
夜の山でランサーMXを失い、失意の日々を送っていた時に現れた1.8GSR。 この車の前に1.6MIVECも試乗しましたが、 1.8ターボの方が、やはり低域からの加速は桁外れのトルクの太さ。 試乗して即決しました。 大人が4人ちゃんと乗れて、このパワー。排気量も車重も燃費も、それ程大きな負担にはな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年03月23日
3台乗った180SXの1台目。 それまで乗っていたランサーと、友人が乗っていたこの車を交換しようという事で、 初めてのFR車でした。 2ドアクーペに乗る喜びや、定常円旋回から始まってリアのスライドをアクセルでコントロールしながら走る快感を教えてくれた車です。 走行距離25万kmで、トランクフロ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年03月23日
3台乗った180SXの内の2台目。 愛車初のサンルーフ付き。 事故で失ってしまったので、保有期間は短かったけど、 1台目の180SXから引き継いだフロントバンパーは超絶お気に入りでした。 今でも、このスタイルの中期型に、もう一度乗ってみたいという願望はあります。
所有形態:過去所有のクルマ
2021年03月23日