ここのところ、車探しをしていました。
愛着溢れる１５６ＴＳへの愛。
しかし、寄る年波は大変なもの。
冬に来る車検をどう乗り越えるのか・・・。
数々のドーピングのお陰で、今年の酷暑も快調そのものとは言え、更に２年走り続ける事は出来るのか・・・。そんなこんなが１５６へ別れを告げる決意をした理由です。
そうは言っても、何を買うのか？
悩んだ挙句、出した結論は、１５６でした（^o^;)。
色々と候補はあったけれど、このスタイリング、走る悦びは
何者にも変える事は出来ません。
とても幸せな事に妻は車に関しては何も文句は言わない女性です。
問題は、どの１５６にするかでした。
マニュアル、タレ目顔というのは初めから決めている事なので、
選択肢に上がるのは、フェイズⅠのＴＳ、Ｖ６、
フェイズⅡのＪＴＳ、Ｖ６辺り。
雑誌やパソコンを使って自分なりに色々と情報収集をする毎日。
ところで、実際にメンテナンスをしている人はどう捕らえているのだろう？
ショップ、ディーラー、分かりえる限りの人脈を使い、得た情報は、
ＴＳもしくはＶ６にすべし。無理でなければＧＴＡにすべし。
ＪＴＳはちょっと考え物。
ふむふむふむ・・・。でも、付き合っていくのは自分自身。
自分がどういう付き合い方をしていくかの問題です。
今の車への不満点は、しいて言えば、当時設定の無かった、
手動リアパワーウィンドウと、キーレス・レス（笑）。
と言う事は、Ｖ６もしくはフェイズⅡＪＴＳ辺り？
でも、噂が気になる・・・。何がＪＴＳのネガポイントなのか？
・エンジンがＴＳ/Ｖ６ほど官能的とは言えない。
・エンジンチェックランプ点灯の不具合が、とってもとってもたくさん発生する。
前者についてですが、ＴＳは確かに良いエンジンでした。
マフラーも換えていた時期がありましたが、ＴＳのメカノイズを聞きたいが故に
ノーマルに戻しました。ＪＴＳはアイドリングがリーンバーン、
１，５００ｒｐｍ以上がストイキ燃焼なる環境エンジンのサガか、
回転落ちの悪さ、ヘッド形状の変更によるエンジンフィーリングの悪さが
不評の要因らしいです。
ですが、一方、広くなったトルクバンド（発信時はリーンバーンのせいで
ＴＳ以上にトルクが薄い）、高圧縮化によるパワーの向上は、
家族を乗せる事が大半の私の場合、強い見方になってくれるはずです。
エンジンチェックランプの不具合は、Ｏ２センサー不具合が７割方らしいです。
問題になるのは、希薄燃焼エンジンによる発生熱量の高さのせいか、
熱害がそのほとんどらしいです。
そして、これまたリーンバーンの影響ですが、カーボンが堆積し、
センサー不良に陥るとの事・・・。年式の都合上、保証外で買う事になりますから、結構クリティカルな問題ですね・・・。
そんな時、一番仲の良いディーラーのメカニックさんから一言。
『そんな事気にしてラテン車乗ってる訳じゃないでしょう！？』
待っていたんです。そういう一言を。背中を押してくれる人を。
結果、ＪＴＳ、マニュアル、出来るだけ高年式、走行少なく整備はしっかり、
出来るなら左ハンドル、という条件を設定しました。
色ですが、アルファレッドには憧れる一方、黒が候補でした。
でも、実は銀系が一番美しいと思っています。１５６のボディラインは微妙な
カーブやプレスラインを持っています。そのラインを一番はっきりと目立たせるには、コントラストがはっきり出る、銀系が一番だと思うからです。
夕闇手前頃、１５６ＧＴＡグレーを見た時、目を奪われました。
何という美しさ・・・。
・・・まぁ、多くの車好きが車選びをする時、こんな風に、
他人には理解し難い思考状態に陥る訳です。
自分なりのクライテリアをしっかり持って、どこを妥協していくかです。
そんな私の我がままをかなえる一台が発見されてしまいました！
詳細は我が家に来てからのお楽しみっ！
・・・とは言え、最後の最後までＧＴＡには悩まされました。
夢は叶えてはいけないもの・・・。今回もおあずけです・・・。
横浜在住ですが、川崎フロンターレのファンです。
ここのところ、車探しをしていました。
今年の夏は激しい暑さでしたね！
アルファロメオ１５６に乗っています。
