クラッチ交換＋α

去年の１１月からパワーをかけると滑ってしまうクラッチを、ついに交換した。

もう最後のミッション降ろしになると思うので（予定；）他も色々と。。


この間やった某GDBはフライホイールも逝っていたので、前の持ち主の方からトータル１３万キロ使ったフライホイールもクスコに交換。

降ろしてみると、クラッチはリベットはまだ出ていないが、溝はもう無くなりかけていた。




まあ、約１０万キロもったので上出来でしょう。

気になっていたフライホイールは、、




ヒートクラックはあるけど、摩耗はほぼ無い。
誰か、差し上げます（笑；）

今回、クラッチはエクセディーのウルトラファイバーのセットにした。





ついでに、最近無音になっていたフロントデフも５年ぶりにオーバーホール。

さらに、今年から同じ土俵でバトルの某GC乗りの方のブローもあったので、１速のギア、シンクロ、ハブ＆スリーブ、ベアリングのみ交換。

バラしてみたら、、、




思ったよりヤラれてない～。


と、思ってたら、、、





メーンシャフトの１速側にキズが；；；；


ここからオーダーってわけにはいかないので、このまま組み込んで終了～。

自分のなので、かなり手抜きでサクサクやってたら、ミッション組みつけで少しハマってしまった（笑；）
やっぱり丁寧に集中してやらないとダメだな～；；

さらについでに、５千キロ使ったエンジンオイルと、８千キロ使ってしまったミッションオイルと、１万キロも使ったデフオイルも交換した。

最後にアライメントを見て終了～！

走ってみると、フライホイールは４００グラム軽くなったので、少しだけレスポンスが良くなったような感じ。
クラッチは重さは変わらないが、かなり強化クラッチらしい感じになり、ガツンと繋がるが少しジャダーがある感じ。
アタリがついたらどんな感じになるのかな～。

フロントデフはマイスターのオイルのおかげもあって、けっこうバキバキ。
リアデフも無音だったけど、残っていたワコーズにしたら音が出てきた。


今年のメンテは油脂類を除くと、プラグとエアクリで終了～！
・・・の予定（笑；）

頑張れ～！！！メーンシャフト！エンジン！タービン！パワステポンプ！；；；；