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アイルトンセイヤの愛車 [三菱 GTO]

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パーツレビュー

2019年11月25日

PERFORMANCE FRICTION サーキット

Item: サーキット
Rating: 5
Author: アイルトンセイヤ

評価：: 5

以前サーキットの走行で使ったパフォーマンスフリクション#400-Rです。この時はローターがエンドレスのベーシックTypeだったので、パットの表面が炭化しても、表面を削れず、利きが多少甘くなりましたが、まあまあ良かったです。その前はプロジェクトミューのTYPE HCを使っていましたが、仙台ハイライトを2周したら、ハイライトの1コーナーでブレーキが効かなくなり、サンドトラックに車を突っ込んで止めようか迷ったのですが、少しまだブレーキが残っていたので、ギリギリまでブレーキを踏みつずけたら、最後はフロントブレーキが抜けて、リヤタイヤが滑りスピンして、1コーナーのコンクリート壁にフロントのバンパーをスリ、何とか止まった事が過去にありました。Type HCはストリート用なので、重いＧＴＯの場合はしっかりしたパットを使用した方が良いですね。

その後使用したのが、プロジェクトミューのN1 Racingです。
リヤはapのType ZCです。そのまえはプロジェクトミューのHCを使っていました。

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4.38

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