やっぱりなれなかったエレクトロシフトマチック

先日、オーリスを定期点検に出した際、この車が代車でした。


50プリウス初期型です！

新車当時に試乗したことはありますが、長い時間乗るのは初めてかな。




顔つきはインパクトあります！
万人向けなイメージがあるプリウスにしては好き嫌いが分かれるデザインかと。



テールランプの形状も個性的！
後期型では常識的なデザインに改められました。




初期型の特徴、白の加飾パネル！
綺麗に見えますが、汚れると目立ちます。
不評だったのか、やはり後期では一般的な黒になりました。



リアシートも広さがあり快適です。




メーターはプリウス伝統のセンターメーター。
マルチインフォメーションディスプレイが組み込まれ、走行中のハイブリッドシステムの状態等が示されます。



トランクも奥行き、幅共に十分。
トノカバーも装着されます。



エレクトロシフトマチック。
コレがやはり違和感あったなぁ。
一般的なオートマチックだと、停車してる時、Pレンジに入れますが、コレはPはボタン式。
なのでPボタンを押してもシフト自体はNのいちなんですよね。
なので一般のオートマチックのロジックが頭に入ってるのでバックしようとすればPの下にRがあるのでそのつもりでシフトを入れるとDに入ってしまい前進してしまうのです。
私は代車で乗ってる2日間で2、3回RのつもりでDに入れてしまいました。
慣れたら便利なんだろうけどねぇ。



エンジンは1.8のハイブリッド。
うちのオーリスと同じエンジンにモーターが組み合わさってます。

走った感じはとにかく静かでスムーズ、そして速い！

知らないうちにびっくりするほどの速度に達してます。

エレクトロシフトマチックの使い勝手や速度感覚の違いに戸惑いながら2日間楽しませていただきました。