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アウトランダーのバッテリーが８Vになってエンジンセルが回転しなくなりました。
『なんてこった！』　
保険特約のレスキューを呼んで，ジャンプスターターで無事エンジン始動できましたが，信頼を失ったバッテリーを早速交換しました。今度のバッテリーは，純正品（メーカー不明）Q85をパナソニック製Q100へとグレードアップしました。アイドリングストップ対応で，バッテリーチェッカー付きの3年保証です。これで，しばらくは戦えるでしょう。バッテリー部品は，自動車のウィークポイントです。寒い季節には，化学反応が起きにくくなりセルが回りにくくなるし，暑い季節には，クーラーのコンプレッサーを回すために負担がかかるので，1年中，最も働く部品とも言えるでしょう。最近の車では，アイドリングストップ機能がついているので，充電タイミングはさらにシビアになって，劣化しやすいようです。4万円の出費は痛かったですが，エンジンが始動できなければ，車はただの箱です。ジャンプスターターキットを車内に常備するのも良いですが，寒冷地仕様のアウトランダーには，それなりの高性能大容量バッテリーを積むべきでしょう。Q100の【Q】がバッテリの容積サイズで，【１００】が蓄電量の性能を表すという事で，前よりもプラス15％アップです。しかも，パナソニック製です。YUASA製よりもボッシュ製よりも信頼性は大です。
寒い冬の到来に，備えて，高性能で信頼性のあるのバッテリーを備えましょう。