ヤリスクロス借りてみた🚗

先日のレクサス試乗モニターキャンペーンでLBXを堪能しその良さを体感した訳ですが、ここでふと巷で言われている「LBXとヤリスクロスは価格差ほどの違いがあるのか？」問題が気になりだしました🧐
そこでレンタカーでヤリスクロスを借りて同じコースを走り、価格差ほどの違いがあるのかないのか、じっくり検討してみました👀
【LBX】
Relax AWD 車両本体価格:486万円
【ヤリスクロス】
Gハイブリッド E-Four 車両本体価格:275.5万円

ヤリスクロスは最上級グレードではありませんが、およそ200万円の価格差となります。






まずは内外装をじっくり観察👀
ボディサイズはヤリスクロスが10ミリ短く、60ミリ細く、45ミリ高い。鏡餅デザインのLBXと違い、オーソドックスなSUVスタイル。顔もテールもカッコいい👍
インテリアはシンプルデザインながら収納が多く操作もしやすい。メーターも見やすく見切りも良いので運転しやすい👌
全体的な質感はやはりLBXには敵いませんが、価格相応の出来だと思います。

続いて走りはどうか🧐
走り出してすぐエンジン稼働。バイポーラニッケル水素バッテリーのLBXと比べるとエンジン稼働のタイミングが早いです。エンジンの他ロードノイズや風切り音など50プリウスより少し大きめに聞こえますが不快なレベルではありません。街乗りも高速も普通にこなし、快適そのもの😃売れる理由が分かりました👍
走りの部分もやはりLBXには敵いませんが、1.5と1.8の違いを考慮すると、50プリウスとは良い勝負になりそうな感じです。

【まとめ】
同じGA-Bプラットフォーム採用ということで比較される両車ですが、実際は比較対象にはなりません。全く別の車です。
ヤリスクロスは全体的に上手にパッケージングされており、中は使いやすく、外はカッコよく、走りも上々。とても優秀なコンパクトSUVです。価格も適正に感じます。
一方LBXはレクサスとしては多少装備不足はあるものの、インテリアデザイン・質感ともに高級感があり、外観はワイド＆ローで力強さと美しさを併せ持つ。走りは静粛性・運動性能・乗り心地、あらゆる面でレクサスらしい質の高い仕上がり。
486万円が適正かどうかは微妙ですが、ヤリスクロスとの200万円の価格差は、実際比べてみると私は納得出来ました。そのくらい違います。
ヤリスクロスの画像は別に投稿しますので、先日のLBXと比較してみてください。