ZC32Sが長距離で疲れる車となり、長距離も快適にこなせる足車として購入。 　MT車で1.6LのNA車で高速道を走ると、どうしても巡行速度でのエンジンの回転数が高くなり、エキマニまで交換すると排気音が勇ましくなり、短時間では楽しい車も、長時間では疲れる車となり、代車として乗ったBMW１シリーズが ...

M社謹製NA直６エンジン搭載最後のBMW、Ｚ４Ｍクーペに乗っています。

　日本で最初のGT 縁があって我が家にやって来ました。 　20代で乗っていた昭和45年式の1600GT-Rよりも5年前の昭和40年式(1965年）の1600GTです。 　60年前の個体、メカニックの方々の努力により綺麗な状態に仕上げられた貴重な車です。 　GT-Rに乗っていた20代に、雑誌の ...

　懸案のロードスターを購入しました。 5月のオーダーで11月9日に納車となりました。 　ディーラーで９９０Sの購入を勧められましたが、よりスポーティーな乗り味を選択してのNR－Aとなりました。 ロードスターらしさという点では、S或いは９９０Sあたりが賢い選択と思われますが、ボディー剛性を高めるこ ...

人生初の新車購入。 友人のＭ５３５ｉに乗せてもらって、当時の国産車にはない感じを体験、以来、ずっとＢＭＷが欲しかった。 子供が生まれたため、ＮＡロードスターからの乗り換え。 今思うと、３１８isのＭＴ車にしておけばよかった。 日本では2ドアしかなく、6気筒に乗りたい気持ちもあり、さらに予算の ...

E36 323iから乗り換え。 人生2台目の新車購入。 シルキー６、重いものが精緻に回転する感じのエンジン。 Ｅ３６の３２３iの2.5Ｌと比べるとトルクがあり不足のない加速感。 足回りがアルミ化されているためか、Ｍスポーツの太いタイヤでも足回りのバタバタ感が少なかったように記憶しています。 ...

ＦＦのターボ車。 coxのコンプリート車が欲しかったのですが、純正でもピレリという大型のターボが装着された限定車があることを知り、530iから乗り換えました。 黄色い車が好きなので一目惚れ。 パワフルで乗りやすく良い車。 らくちんパドルシフト。 この車に乗って、ターボ車に対する偏見がなくなった ...

家族の車でした。 ３１８isと同じエンジン？ 廉価版なのにショックアブソーバーの太さにビックリ。 フロントから見るとＭ３に見えなくもないためか、 高速道路で追い越し車線を走行すると道を譲ってくれることが多かった。 でも速くはなく、足回りが旧型のためか、あまりスポーティーには感じられなかった。

初めての愛車。 １９７８年に中古で購入。なんと、１１万５千円でした。 車好きな兄弟が私にと買ってきた車で、当時は良い車とは思えなかった。 私のは　ＧＬというグレード（シングルキャブ）でした。 　スバルのレオーネすら知らない世代では、ff-1と言ってもピンとこないですよね。 　乗るほどに、知る ...

　２度目の社会人となり、カペラ４ＷＳに乗っておりましたが、ベレＧ－Ｒがナンバーなしになって久しく、スポーティーな車に乗りたいと思い購入。予算の関係で中古で1992年に購入。 その際、着脱式のハードトップも同時に購入しました。 　購入理由は、小さい事、ＭＴ車、ＦＲ，全体としてロータスエランに似てい ...