ベレＧのブログ一覧

　スバルサンバー（農道のポルシェ）は、古いながらもエンジンは好調でしたがエアコンがなく、昨今の猛暑の中運転する気になれず、近所のお買い物や農作業のお供にスズキスーパーキャリーを新しい仲間に。

　今年のCGTVでイスズエルフとスズキスーパーキャリーの特集を観て購入を決断。

１．座席の後ろに買い物かごが載るスペースがあり、雨の日のお買い物でも困らな　
　　い。

２．座席の背面のリクライニングができる。

３．当たり前ですが、エアコンが付いている。

以上が選択理由です。

　たぶん無用の長物になりそうですが４WD,運転の楽しさを求めてのMT。

　昔の軽トラと違い2速発進には少し気を使います。
恐らく2速発進は想定していないギア比なのだと思います。

　エンジンはAT向きと思っていましたが、回転数を上げて運転すればMTでもそれなりに楽しい感じ、タコメーターがないのでオーバーレブ防止のための燃料カットが働くみたいです。

　エアコンが効くだけでも快適ですが、荷台を照らすLEDライトが付いていたり、助手席をたたむとテーブルになるなど便利機能は充実しています。

　ホルムズ海峡の影響で、エンジンオイルの供給が滞っているとの話で、1カ月点検時にはオイルが確保できずに、後日のオイル交換になりました。
　納車の際には、車は確保できたものの、ドアバイザー、ナビ取り付けの樹脂部品が届かず納車が遅れました。
イラン、ウクライナなどに1日も早く平和が訪れる事を願うばかりです。

　BMWの部品の調達には、コロナ禍の影響がありました。


　我が家のBMW達、Z4MCは20歳目前でそろそろ部品の調達が心配になって来ました。
１１８ｄは、長距離の移動手段としては我が家のNo.1です。
こちらは2019年式のため、最近、猛暑時にはドアからカタカタ音がすることがありますが、後輪駆動のため、より新しい（FF）1シリーズよりもピュア―なハンドリングだし、3気筒のガソリン車はエンジンが騒々しい割にパワーがないので、6気筒の高性能版でなければガソリン車でなく、ディーゼル車の方が静粛性と豊かなトルクでお勧めです。

　

　

　しばらくさぼっていたブログですが、奥日光迄は天候が許せばドライブに行っていました。








　５月５日　
　　　　　　　　　　　　　NDで中禅寺湖畔



　５月２６日　

　　　　　　　　　　　　PR90でいつものコーナー



　　　　　　　　　　　　　　　中禅寺湖畔



　　　　　　　　　　　ホテルリッツカールトンをバックに



　　　　　　　　　　　　　　　戦場ヶ原




　　　　　　　　　イニシャルDにも出てくる第一いろは坂の橋


６月７日　

　　　　　　　　　　　　　Z4MCでいつものコーナー



　　　　　　　　　　　　　　中禅寺湖畔



　　　　　　　　　　　　　　　戦場ヶ原



　　　　　　　　　　　　　　　石田屋本店




6月14日







8月2日





　奥日光は季節とともにいろいろな表情を見せてくれます、紅葉シーズンが待ち遠しいです。
　でも、夜明け前に出発しないと綺麗な紅葉は拝めません。

　先日、ヤフオクで　いすゞ　ベレットのオーナメントバッチ（狼）が出品されてまして、狼派？羊派？を思い出しました。
（タイトル画像は古いＣＧ誌からの引用）

　子供の頃に実家にあった「家の光」という農家向けの雑誌で見た　イスズ車　の広告のページに「狼派それとも羊派」というフレーズがあったと記憶していましたが、ＣＧ誌のページを見ると「スポーティー派かジェントル派か」でした。
古い記憶はあてにならないことを再認識。

　そもそも自分は何派？
　小学生の4年生の頃にはいとこのお兄ちゃんが乗っていたフローリアン

（画像はトヨタ自動車のサイトから引用）
が好きだったのでその頃は羊派

（webモーターマガジンから引用）
この後ろ姿は　フローリアン　＝　１１７サルーン　を納得させるもので、ハンドメードの117クーペを思わせるデザインで素敵です。どの車種でも初期型の方が良いデザインの事が多い一例でもあります（たぶん後期型は、先ずはモデルチェンジありきで、コストダウンや時代の要求etc.のためにその車を開発した時の志から微妙にずれて、見た目も微妙になるような気がします（個人的な見解））

　その後、小学５～６年頃、近くの床屋さんで見かけたベレットＧＴ－Ｒの後ろ姿に一目惚れ。


それ以降は　狼派　になったのだと思います。
　

（ＣＧ誌からの引用）

それで終われば単純なのですが、その後、思春期を経て「羊の皮を被った狼」に憧れて現在に至っている感じです。

オーバーフェンダーのない4ドアのスカイライン初代ＧＴ－Ｒは最高にカッコいいし、プリンススカイラインＧＴＢやアルファロメオの醜いジュリア

(Ｍａｓｅｒａｔｉ．ｃｏｍから引用）
もクールです。

自分を動物に例えると「狼でも羊でもない」ので、結局、「羊の皮を被った狼」は自分にないものにたいする憧憬の念なのだと思います。

　ヤフオクで狼のオーナメントバッチを見つけて欲しいと思ったものの、終了日時をすっかり忘れていて入札出来ず仕舞でした。
　　

　

　

　久々の奥日光へのドライブ

PR90ベレットは大きな故障もなく、足回りの部品交換によりローダウンしてかなり良い感じに。



見た目もスポーティーになりましたが、ショックアブソーバー（KONIスペシャルD)が良い仕事をしていて乗っていて安心感があります。
２０代に乗っていたPR91Wにも装着してノーマルとの違いに感心した経験もあり、ベレＧ用の仕様は販売終了と思っていたら、イスズの専門店で在庫有りとの事で早速装着していただきました。

　奥日光は天気も良く、未明まで雨の影響か雲が湧く景色を見る事が出来て感動。
半月山展望台は雲の上の状態でした。





　奥日光の景色はいつ行っても違う表情を見せてくれて大好きな場所です。
四季の移ろいだけでなく、天気により光線や雲がその瞬間だけの景色を演出して、時として神秘的な感じに。

　難点は下りの第一いろは坂です、ブレーキの効かないＰＲ９０ではいつも「名ばかりのＧＴは道を譲る」状態です。
今回は前を走るワンボックスに道を譲っていただきましたが、ＰＲ９０では初めての経験です、ローダウンして多少速そうに見える様になったため？

　桜の咲く季節の奥多摩ダイイチに参加してきました。
当日の未明まで雨のため、出発時に路面が濡れていてPR90で出かけるのが躊躇われ、結局Z4MCで出かける事にしました。

　PR90は、MSD装着,足回りの交換（スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー交換）により高速道路も無理なく走れるようになったものの、ノンターボの軽自動車程度の動力性能のため長距離はかなり疲れますが、Z4MCでは高速道路はもちろん、奥多摩の山道も快適です。

　日中は天候が改善して、桜咲く中の絶好のドライブ日和となりました。

　大麦代駐車場には、イスズ車の他に、ダットサンフェアレディのミーティングもあったようで、貴重な車がたくさん集合していました。


　特に注目したのは、MさんのベレットGTで、エンジン、キャブ、ファンネル、コンタクトポイントレスのMSD、電気配線、トランクの敷板、アルミホイールetc.
細部にまで拘った凄い車です。
　クーラーも付いていて夏場でも普通に乗れるとの事、「電気系統が一番大切」とのお話が聞けてたいへん参考になりました。


　その他、ガルウイングのNSX,フローリアン３台なども注目でした。

　噂のSさん、福島からの参加お疲れ様でした。
今回は声をかけられませんでしたが、またお会いできましたらいろいろなお話を聞かせてください。

　帰宅後、近くの桜並木で記念写真。




次回は、PR90で参加したいと思いますが。
これからの季節、水温が気になります。