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gs400の調子を戻すため

バイク屋に頼めば良いですが、ある程度自分でやらないと維持は難しいので毎日色々調べては知識を習得しています。

とりあえず
点火時期調整しようと思い調べまして色々買い足してます。

シクネスゲージ
検電テスター
タイミングライトはテスターで調整しますので必要なら買おうかなとおもってます(＞人＜;)

点火時期調整は定期的にしないといけないみたいでズレたりするようなんでこの際やってみようかと。。(-.-;)y-~~~

アイドリングも不安定な感じなので、ポイント調整してみてダメならキャブ、2次エアーの確認など。。

やることいっぱいあります(-.-;)y-~~~

ずっとセル使えなかったのでキック始動してました。

gs400の修理も兼ねてDIOもついでに(-.-;)y-~~~


部品変える前に接点みたりしたら使えるようになりました。
接触不良っぽいですね( ´Д`)y━･~~

楽ちんになりましたー。


GS400はスターターコイル待ちです。
プラグも番数変えたり、セルがこいつもイマイチなんでセルリレー変えてみようかと検討してます。

とりあえず良かったです

gs400の走行中にもかかわらずどんどん電圧が下がってしまうため点検。

レギュレーターは交換済みでしたのでスターターコイルを見ていきました

カバー外して
スターターコイルは純正品が着いてました。
NDの刻印あり

日本電装でした。

他に国産電機の2種類あるので注意。
極数が違うようでした。

リプロ品が出てますのでこちらを購入

純正新品はかなり高額( ´Д`)y━･~~


スターターコイル交換の際
ガラス管ヒューズを平型ヒューズに交換したり各部の接点確認したりする予定です。


直るといいですが。。

到着しました。

ジョーカーズのロケットカウル付いておりましたが取り外し今の状態です。




到着して始動確認しましたが、エンジンかかり悪く
セルも使えなかったためバッテリーが弱いみたいです。


バッテリーはすぐ発注


なんとかキック連発して始動させましてエンジンかかることを確認して一安心です。

後日バッテリー交換
キックでの始動は良好ですがセルは使えず…

セルリレー変えたら使えるかも(＞人＜;)


距離50キロ程走行して
バッテリー電圧が段々下がっているのを確認
アイドリングも不安定となり

最終的に電圧低すぎてエンジン始動不良

レギュレーターは交換されていましたので、ダイナモですかね(-.-;)y-~~~


エンジンかかるだけマシかなとは思いつつ…

とりあえずまともに走れるように直すのみです。

明日納車連絡ありました(*´Д｀*)

仕様変更したいので色々買っときました。

ヘッドライトも一応購入しときます
φ160のヘッドライト



楽しみです