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電圧不良直ったと思って走りにいったらウィンカー点かない…

前後共に…


配線ミスったのか確認しましたが問題なし(-.-;)y-~~~


テスターにてウィンカーリレーを確認したら導通なし

車体側の電圧はありましたので配線ミスはなかったようです。

ウィンカーリレーは社外品でした。


また社外品付けますが(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

まあ次から次へと不具合出てますが、、




原因わかったので

先日走ってプラグの焼け色見てなかったので確認

右→少し焦茶色
左→キツネ色

吹け上がりも悪くないので一旦これで様子見ます。

GS400の電圧不良
バッテリー変えて走行してもどんどん電圧が下がってしまう不具合がありました。

配線確認するとレクチファイヤーからステーターコイルの配線に焦げた跡がありました( ´Д`)y━･~~

レギュレーターは純正でしたので

レギュレーター、レクチファイヤー一体型のものに交換

ステーターコイルも純正と思ったら社外品でした

これも一応交換


走行してみて
ヘッドライト点灯でも14ボルトキープ

電圧制御も出来ていました。

一旦電圧不良は直ったようですが、ウィンカー点かなくなったので配線いじった時に接点不良起きたのか。。


また原因探します

gs400の調子を戻すため

バイク屋に頼めば良いですが、ある程度自分でやらないと維持は難しいので毎日色々調べては知識を習得しています。

とりあえず
点火時期調整しようと思い調べまして色々買い足してます。

シクネスゲージ
検電テスター
タイミングライトはテスターで調整しますので必要なら買おうかなとおもってます(＞人＜;)

点火時期調整は定期的にしないといけないみたいでズレたりするようなんでこの際やってみようかと。。(-.-;)y-~~~

アイドリングも不安定な感じなので、ポイント調整してみてダメならキャブ、2次エアーの確認など。。

やることいっぱいあります(-.-;)y-~~~

ずっとセル使えなかったのでキック始動してました。

gs400の修理も兼ねてDIOもついでに(-.-;)y-~~~


部品変える前に接点みたりしたら使えるようになりました。
接触不良っぽいですね( ´Д`)y━･~~

楽ちんになりましたー。


GS400はスターターコイル待ちです。
プラグも番数変えたり、セルがこいつもイマイチなんでセルリレー変えてみようかと検討してます。

とりあえず良かったです

gs400の走行中にもかかわらずどんどん電圧が下がってしまうため点検。

レギュレーターは交換済みでしたのでスターターコイルを見ていきました

カバー外して
スターターコイルは純正品が着いてました。
NDの刻印あり

日本電装でした。

他に国産電機の2種類あるので注意。
極数が違うようでした。

リプロ品が出てますのでこちらを購入

純正新品はかなり高額( ´Д`)y━･~~


スターターコイル交換の際
ガラス管ヒューズを平型ヒューズに交換したり各部の接点確認したりする予定です。


直るといいですが。。