ＧＸＥ１０のブログ一覧

何とか、生きてます。GXE10です。
アルの方は・・・・。全然手が入りません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

仕事忙しいのですが、何か、会社傾いてきてるようなので、転職考えてます。。。

画像何！？って？
お金無いのに買えないですょ。。。

2023の記事で書いたあのスーパーDIOです。
おいおい。AF34だろ！！と聞こえてきますが、エンジン良く見てください。

縦型のAF18Eですよｗｗ
どういう事？？？？と聞こえてきそうですが、実はこれ・・・。

解り易く説明すると、ＡＦ３４フレームとＡＦ２８合体させて、外装はライブ、
エンジンはスーパー、ハーネス類スーパー、マフラーはＪＯＧのリプレスの・・・

変態ＺＸ仕様となっております(*｀艸´)
尚フレーム番号はＡＦ２８のままですｗｗ

よくやるょ・・・。と聞こえてきますが。これがおいら流ｗｗ

手に入れた１６アリストのターボなのだが・・・。
どうやらCT20のツインで、プライマリーもセカンダリーも同一である。

なのだが・・・。
このトヨタ内製タービン曲者で、同じシリーズでも互換性が無かったりする。

調べれば調べる程難解で、AとB、同シリーズなのにハウジング違い、シャフト径違い、インペラ径違い、材質違い、スクロール違いがあり、もはや意味不明。。。

まぁ。画像の通りサクッとIHIにならいボーベアリング化したので、下手なハイフロー化より堅実な手法を取りたいと思います。

仮組でスルスル回るので期待大です(* ´艸｀)

買ってしまいましたｗｗ

JZS161用ターボ本体、破格の\8000( ,,>З<)
勿論プライマリー側破損ですが。

ツインで使うにはデカすぎて、重いし。
マニが無いしなぁ・・・。

オイルリターンも無いしECUもどうしようかな。

まぁ、考えてる時が楽しいだけどね( ´艸｀)

何この鉄屑は？って？
廃油ストーブです((´∀｀))

この馬鹿（鉄）チンがストーブな訳あんめぇよ！！

皆さん馬鹿にしますが、これ、ちゃんと動きます☆彡
構想１４年・・・。肝心なボンベが手に入らず、諦めていました。

ふと、エルフの１６インチ鉄チンが、タダで貰えたので、
ペール缶や廃材あるし、行けるんじゃね♪と作ったのが、こちらｗｗ

ブロアとファンコンとかで全部タダとは行かなかったけど、そこらは溶接で
何とかカバー('v'*)

ブルーヒーターは叶わなかったけど、廃油処理と念願の会社の同僚へ豚汁を
振舞えれたので、良しとしましょう(〃艸〃)

只、何故か「お前の頭はどうなってるの？」と聞かれる( ﾉД`)

先日ブローしたN1のエンジン（大陸製1５２FMI、４ｓｔ載せ替え）なのだが・・・。

そんなの載せるからだろ！！と声が聞えてきそうだが、このエンジンまだ大陸製が出回り始めたばかりの頃の初期ロッドの1５２FMIなのだ。それを敢えて分解し、２年がかりで解析し組みなおしたエンジンなのだが。

それから５年色々あり組んだだけで稼働はしなかったのだが、ここのガソリン高騰で引っ張り出したのだ。

まぁ、それを私は容赦なく回し（元々低回転トルク型のをR15カムとPE24で装備、遠心オイルフィルター切削、可能な限り国産部品化、高速ベアリング化）１年ぬわわｋｍ出して酷使してました(('ω★)

結果ブローですが、国産でも壊れるわな。
一回組みなおしてるからまぁ、飼い主に似ただけ？？

直接的な致命傷はウッドラフキーの破損によるフライホイールの脱落。
異音とオイルが黒いのはオートテンショナーの脇スルーボルトのＯリング劣化によるオイル漏れによる油圧低下で、カムチェーンの張り不足、それによりカムチェーンが暴れＬクランクケースに当たりオイルが黒くなったのと、その振動によりウッドラフキーに負担が掛かったものと推測。

まぁ、部品の洗い出しは済んでるんだけど、茄子がまだ出て無いんだね・・・。
早くよこせ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…