REAL Steering取り付け

始めにバッテリーのマイナス端子を取り外しエアーバックを取り外します。
ステアリング裏に印が左右にありますのでマイナスドライバーを差し込みエアーバックを止めているスプリングを押します。（結構力がいります）右側が２カ所、左側が1カ所で止まっていますので、左側からすることをお勧めします。結構大変でした（汗）
エアーバック接続の配線を外しやっと取り外すことができました。(30分程度）

次の難関です。ステアリングはトルクスのT60ボルトで固定されています。このボルトネジロック剤が使われいるため非常に硬いです。一人で作業したため諦めようかと思いましたが、２度とエアーバックは外したくないので気合で緩めました。（15分程度）

外した状態がこちらです。休息(笑)（10分程度）

純正ステアリングの配線をレアルステアリングに移設します。T20のトルクスでパーツ類を外し配線、パーツ類を全て移設。特に問題なく移設できました。（20分程度）

最後に規定のトルクでステアリングを取り付け、エアーバックを元に戻せば完成です。
バッテリー端子を取り付けエンジン始動、特にエラー表示はありませんでした。（10分程度）　取付けして走行しました感動でした。
でも、２度としたくないですね(笑)