基本的に貧乏チューンでシンプルでレトロチックな車にしてます。 エアロは純正加工でがんばりますよ！！

フィットくん同様、純正のラインを大切に。。。 シンプルでレトロチックな車に仕上げていきます。 人とはちょっと違うママが乗れるカジュアルＶＳです。

友人が学生時代に乗っていた物を格安で譲ってもらいました。約２年乗りました。フルサイズ５０ｃｃでバイクの楽しさを教えてくれた１台です。 ～この写真は高校時代に、まだこのバイクが友達所有で、借り物状態で撮影した１枚です～ 何でかひざを擦る事に夢中でした。

ＫＰ６１ ＦＲ最終スターレットです。 人生始めてのマイカーで、嬉しくて、嬉しくて、毎日改造したり乗ったりしていました。また、サーキット走行や、エンジン載せ買えやいろいろな事を経験させてくれた忘れられない１台です。隣の８６は幼馴染の車です。この車の助手席も良く乗せてもらいました。

S13 K's 1800cc ターボ車のパワーの驚き！ とっても貧乏でお金が無くまともなチューニングができなかった。もっと、ちゃんとした部品でチューニングして走りたかった。 基本コンセプトは富士フレッシュマン仕様です。

Ｓ１４ Ｑ’ｓ 2000cc えっ？ＮＡっすかぁ？ まだＳ１３が全盛期の頃で、この車を走り屋のベースにしている人は少なかった頃に中古で購入しました。（俺が乗り出してからＳ１４がドリフト車として認知されてきた？？） ＮＡでもTEIN車高調＆NISMO機械式LSDを入れてたので、サーキットでも十分楽し ...

ターボ車なので絶版希少車です。ＳＲエンジン2000ccターボ４ＷＤ仕様です。 ベタベタに落として18インチツライチセッティングが決まってました！前置きインタークーラーもインパクト大！ 冬はこの車でいっぱいスノボーへ行きました。 後輩が乗り継いでまだまだ現役です！

昨年、肺がんが発覚し、現在、闘病中の身です。 今春、下肢機能障害（長時間の歩行が不能）により身体障害者２級に認定されました。 現実に車椅子がかかせない体になってしまいました。そこで市の補助を受け（なんだかんだ面倒臭くやっとの思いで）新車を購入しました。 それがこいつです！ メーカー名「MATSU ...