2023年 年次改良モデル 追加されたセラメタをチョイス すっかりおっさんなのでセダンでゆったりまったりドライブ予定です
所有形態：現在所有(メイン)
2024年03月16日
2021年1月に購入〜🎶 新古車（2020年1月 試乗車落ち 走行600km!!）です。 久しぶりのホットハッチ！ ATだけど1.4Lターボの余裕のトルクが素晴らしいです👍 普段の投稿はカーチューンです🙌 https://cartune.me/users/85365
所有形態：過去所有のクルマ
2021年02月07日
親を説得して初めて買った車 当時から好きだったんだなぁ〜オープンカー
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月23日
スポーツカー全盛期の一台。 GT-Rは流石に20歳の私には高嶺の花でしたが、FR+2.0Lターボ+MTと楽しさ満載の車でした。 ハンドリングもなかなか素晴らしかったのも良い思い出。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月03日
MAZDAが誇るRE搭載車。 NAだから刺激は薄かったけど、どこまでも回り続けるようなフィーリングに酔いしれました。 ハンドリングも秀逸でクスコの車高調＋ネオバを組合わせた時の走りは今でも忘れません。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月03日
なかなか個性的な車でした。 FFらしくフロントのトラクションを活かしてグイグイ曲がり、2.3L+ターボパワーでドンドン加速するMAZDA SPEEDの名に恥じないモデルでした。 ちょっとクセが強くて3年しか乗りませんでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月03日
2012年から乗ってます。 あえてのセダンです。 ボディサイズが上限です。 これ以上大きいのは乗りたくありません。 エンジンは特別じゃないけど余裕のある走りが結構好きです。 2020年12月にお別れしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月22日
どんどん肥大化する車達に抗うように軽自動車へ。 オープンにした爽快感。 手の中に収まるようなサイズ感。 必要十分な走行性能。 意外と荷物の入るトランク。 そして個性あふれるデザイン。 全てにおいて魅力が溢れてます。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月19日
嫁ちゃんが買った車🤗 自分も気に入っていたのでちょっと背中を押したかも😆
所有形態：家族のクルマ
2022年07月30日
値段やサイズ的に少々不満もあるけど、概ね満足いく性能仕様です 内装のデザイン、質感も大分イイ感じですし 好みの分かれるところだろうけど、興味がある人には自信を持ってオススメしたい
2024年03月16日
人気のファストバックにディーゼルエンジンの組合わせで最近のマツダらしい仕上がりになっているとは思う ただ、特別仕様でも特筆する部分が内外装など見た目だけなのはちょっと寂しいかな
2024年01月14日
最近では希少なセダンタイプで全体のまとまりは良いけど、特筆する部分が内外装など見た目だけなのはちょっと寂しいかな
2024年01月14日
