Naopin(ミライＲＲ改め)のブログ一覧

こつこつとｃｔ２００ｈ弄っていますが

あくまでも、さりげなくが

ＭＹ　『ｃｔ２００ｈ』　のコンセプトでございます♪

とはいっても、ＣＴの後ろ姿ってなんか寂しいですよね・・・

そう！マフラーがないのですね～

エコなハイブリットのイメージからノーマフラールックなのかしら？？



う～ん・・・やっぱり寂しいですね。

とは言え、先立つものは無いし

（ｃｔ用のマフラーは高いのよね～）

と、言うことでなにか良いマフラーカッターは

ないものかと、探していたところ

ありました！！

カーパーツショップさんの自社ブランド

『EXTREME SPOTRZ』　ｃｔ２００ｈ専用マフラー！

『これは♪』　と思い、早速問い合わせ

発注と相成りました＾＾

品物が到着ご、早速確認したところ

想像していたよりも、かなりデカイ印象です。



かなりの迫力と作りの良さが解りますね～♪





早速、その日のうちに装着

取り付けは、10ミリレンチがあれば

マフラーエンドにハメテ押し込んで

締めるだけと、いたって簡単です。

これも、専用設計ならではですな～



そして、装着ビフォアー＆アフターが　こちら　↓





良いでしょ♪　かなりの存在感ですｗ　

コスパは抜群だと個人的には思います。

将来的には、マフラーへチェンジと考えていたけれど

これなら、このままもあり得そうです。

ちなみに、プリウス専用もあるみたいです。

プリウス用が沢山売れて、ＣＴ用がもう少しお手頃価格になれば～

ならないか？・・・・　(笑)

ＣＴのお手軽お決まりアイテムに成りそうですね＾＾

車道楽さん！頑張ってくださいな～～～＾＾

私が経営するお仕事では

数十台の車を保有して運営されておりますが

冬には、朝晩の冷え込みが凄くて凍結の頻度も高く

冬用タイヤ装着は必須です。

毎年、今頃になると今期分の冬タイヤの

購入に向けて、タイヤ屋と

打ち合わせを始めます。

そうでないと１１月ごろに車両関係費

として、一気にタイヤ代だけで

あり得ない額になってしまうので・・・＞＜

要は、夏から冬にかけて

タイヤ代を分割してもらう訳です。

融通の利く、タイヤ屋さんに感謝ですｗ

その話の中で、勿論ＣＴの冬用タイヤの話も

出たわけで・・・

自分の頭の中では、今期は、純正のホイルに

履き替え交換で良いから、タイヤのみって考えだった

（１８か１９インチ欲しいし我慢の予定だった・・・）

だけど、タイヤ屋曰く、交換時はいつも

込み込みで、履き替えだと、あり得ない時間の

待ち時間に成ると思うから、出来れば

ホイル購入をお願いしたとのことだった

勿論、お勉強（値引き）はしますとのことで


正直悩んだ悩んだ～～

全く、買う気がなかったもん＞＜

でも、中途半端なホイルは欲しくない

鍛造軽量となれば、どれもこれも

それなりの値段するもんね・・・

考えた末に出した結論は、とりま

純正ホイルを冬用として使いまわし

純正タイヤをそのまま使える

１７インチの鍛造軽量ホイールの選択ってことにしまた。

そうなると、選択肢は～～

なんて、考えていると

なんと、お店のディスプレーの展示品に偶然にも

単品で、『ＢＢＳ　ＲＧ－Ｒ』



が飾ってあるではありませんか！

しかも、結構大きく見えたので

１８インチかと聞いてみると１７インチの５穴

そのままＣＴに装着可能なサイズと言われ

想っていたよりも、かなり17インチでも

迫力があって良い感じ♪

タイヤの購入費も控えられるし

燃費向上にも一役かいそうってことで

これでいいやってことになりました。

とりあえず色は現物をみる限りでは

ダイヤモンドブラックでも、そこまで

黒々としてないし、リバーセリューの事を

考えると、無難って事で

早速、発注をしました。

お盆には間に合いそうですね～～楽しみ

肝心はインセットは、結論から言うと

実は、ＢＢＳのホイルでＣＴに装着可能で

インセットの選択のできる

のは、少なくって、殆どが汎用性重視？

（プリウス重視？？）ってことで４５～５０ミリ

何だよね＞＜　

そうすると、例のＣＴのリアの

タイヤがハウス奥に凹み事件に成るわけです＞＜

　

そんな中、選択可能なＲＧ－Ｒは

35-7.5j /42-7.0j /48-7.5j からの選択が可能です。

今回は、とりあえず4本とも３５で発注してみました。

ローテーションの事を考慮すると前後同じで・・・

干渉の件は、リアは楽勝として

問題はフロント・・・車高調で下げている割に

私のＣＴは、キャンバー調整で、ほぼノーマル車高時のキャンバーに

調整してありますから、干渉しやすいと想われます。

まっ、いざとなりゃキャンバーを寝かせればいいんだけど

（ＲＳＲ　Luxury Best☆iはＦのキャンバー調整が可能です♪）

編摩耗の事を考えると出来るだけ起こして置きたいしね～

とりま、2本組んで仮装着をしてから、いろいろ考えてみようかと・・・


この辺は、ＢＢＳ社も現場からの実装着情報を欲しがっているらしいです。

（他社はそんなことはないらしい・・・）

快く承知しておきました。早く来い来い　楽しみです。

走りも、見た目も♪

先週の金曜日納車だから

納車から、４日間で走行距離にして

３５０キロあまり・・・

燃費の方は、少しだけエコを意識して

走るようにして、１９キロ前後

馴らし段階でこれなら、合格ですね


それに、なんと言いましょうか

車内の空間がなんとも言えず心地よくて

優雅に運転もしたくなります。

前車のデミオの時は、ついハイペースに

なってしまいがちでした。

ということで、自然とエコランも結果として

しているんでしょうね～


とはいえ、きっと本気で走れば

今のところ文句のつけようもない

スーパーハンドリングのＣＴなら

かなりのハイペースで、ワインディングも

走破しそうな気はします。

前車のデミオもかなりなハンドリングで

良く曲がる車でしたが

ＣＴと比べると、なめらかさに掛けるというか

まっ、それはそれで楽しかったんですけどね・・・

とにかく、リアがよく動くサスのお陰で

抜群の安定感を実現しているのだと思います。

いずれは、ＭＹテストコースで試したいと思います。

（↑内緒です＾＾）


残念なのは唯一もう少しパワーがあればと思います。

全体的にエンジンのトルクが足りない・・・

もう少し低トルクがあれば、燃費にも貢献できると思うんだけど・・・・

ビッグスロットが欲しいかも・・・です。


とりま、こんな感じの感想ですかね～


今後の弄りの予定は・・・・

う～～ん＞＜　

ビッグスロット・フォグのＨＩＤ化・冬タイヤの段取り

この冬タイヤの用意が余計なんだよな・・

でも、今から段取りしとかないと

予算が・・・・・＞＜

 
バタバタしていまして

記事にするのが遅れましたが

先週の金曜日の午前中に無事　納車を終えました～






気に成っていた

納車式は

マイＤの場合

非常に質素でして

フラワーアレンジメンとの籠と

紅茶のギフトセット

を頂いて、お見送りも担当ＣＳと

受付のお姉さんの二名のお見送りでした。

目立ちたくないのが希望だったので

僕としてはＢＥＳＴでした＾＾


小一時間で、説明を終えて

各所をチェック

ルーフモールのカラード化

レーダーの取り付け

テレビキットの取り付け

そして　　問題の車高の調整具合

交換系の作業は完璧でした。

そして、車高の方も ・・・・





お上品？な落ち方で

一応の合格点です。

そうそう、ガソリンはもちろん

満タン渡しでしたよ～～

そして、帰り道に乗り心地チェック！！

減衰力調整をしつつ

インプレしましたが

わりと苦労せずにＢＥＳＴな状態に♪

この辺の事は、また詳しくかきますね。


とにかく、無事納車を終え

ＣＴ２００ｈの印象は・・・・

とにかく、

ハンドリングが　ＧＯＯＤその一言につきますね。

これから、楽しいカーライフが

おくれそうです。

いよいよ明日が納車日

担当ＳＣが自社まで、お迎えに来てくれるそうです♪

車高調の車高は、レクサスサービス担当の

整備工場への入庫可の納得行く高さにして

もらって構わないとつたえてましたが

先日は、何度も高さ調整をしていたようです。

鬼下がりではないと思われます。

まっ　品よく下がっていることを期待します。


納車式・・・・　

地味で構いません

照れくさいですもの～～～

とはいえ、納車は楽しみですね。