去年の今頃の話で申し訳ナッシング～（；^ω^）

最近ハチロクの作業ネタが無いので昨年の今頃やってた旬な作業ネタを貼り付けときます。(*´艸`♪)



旬のネタ！？と言えばやはりコレでしょ！(σ・∀・)σ



エアコン




既にご老体なのでエアコンが効かない車に乗ったら車より先にオーバーヒートするのでギンギンに効く様にしました。



まずは共販やデンソーに逝って材料を仕入れましょう！




この先エアコン周りの部品でトヨタ品番が出なくなってもデンソーで注文すれば何とかなるでしょう。



コイツはコンデンサーです。





コンプレッサーで高温高圧にされた冷媒を冷却して液化させてくれるラジエター見ないな奴！


それほど壊れるものでも無いですがラジエターの前に付いててエンジンルーム内では目立つので交換です。






次はエバポとリビルト品のコンプレッサー





エバポ（左）は助手席のグローブボックス奥に付いててエキパンから噴射された冷媒を効率良く気化させて冷やしてくれる頼もしい奴です！


右のコンプレッサーは良く壊れる奴でお馴染みですね（爆






下の箱にはエキパン、リキタン、圧力スイッチ、配管色々です。





エキパンは画像では真ん中辺りにチラッと見えるゴールドな奴でエバポにくっ付けます。


地味な奴ですがエアコンサイクルの中では一番重要な役割をしてます。


リキタンは活性炭が入ってる冷媒の貯蔵庫です。


その他色々、だんだん説明が面倒になったので止めますｗ






次は絶対交換部品のひとつ、配管の接続部に使うOリングです！





今回はR134a対応の奴を使いました。






序にアイドラベアリングも交換しておけば見栄えも良くなります。









作業は外した物を新品に交換するだけなので誰でも出来ます！(*´艸`♪)



外した○○年物のコンプレッサーとリビルト品です。流石に○○物は良い味出てますね。(；´∀｀)









コンプレッサーの交換終了！









ビールが切れたのでチョッとココで一服！(；・∀・)y─┛~~

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続き・・・


コンデンサーを外したらラジエターとコアサポートの隙間に目張りをしておけば冷却効率アップですよ！









新、旧コンデンサー比較です、新しい方は塗装されてませんでした。









リキタンを付けたコンデンサーを元通り装着しました。









細かい事ですがコンデンサーの周りの隙間を目張りしておきましょう！(σ・∀・)σ









次は室内側、グローブボックスを外してエバポユニットをゴッソリ外して中身を交換です。





左の古い方は既に掃除されてますがハチロク時代の奴はグロ画像になってますのでご注意を・・（；^ω^）


エバポにエキパンや圧力スイッチをくっ付けたら後は元通り組みつけて配管を全て組み込んで・・・






真空引きをして・・・









地球に優しいガスを入れたら・・・









噴出し温度を確認して





完成！



(´∀｀*)ﾉヾ(o´･∀･)ﾉ




ど～ですか！？簡単でしょ(*´艸`♪)



※追記（2009.6.24）

参考までに下記はおおよその値段です・・

エバポASSY：弐萬六千圓
コンデンサASSY：弐萬六千圓
レシーバー（リキタン）：五千圓
エキパン：六千圓
プレッシャーS/W：弐千圓
チューブ類合計：四萬弐千圓
リビルトコンプレッサー：参萬弐千圓