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昨日の日記でキャニスターを軽量化しました・・




ズバリ、『ネタ』でしたが。（；^ω^）




今日は更なる軽量化を実施してみました。(σ・∀・)σゲッツ！




写真の奴がソレです。

ハチロクのキャニスターと並べると大きさの違いは一目瞭然！

重量も半分以下になります。



ポン付けで配管の向きも悪くないけど、車体側の配管を軽く曲げ直した方が良さそうです。




このキャニスターは既に寿命を全うしてると思われますｗ

ガソリン臭をプンプン撒き散らしてくれそうですわ。(；´∀｀)ｗ





さて、ここで問題です！

このキャニスターは何の車種に搭載されてた奴でしょう～か？！

ヒント：古い軽四です

巷では『外見より中身が重要！』などと良く聞きますが
中身の無い私は見た目で勝負なのです。(◎ﾟ∀ﾟ)



あ、見た目も駄目でした。(；´Д｀)ｗ




そんな話は置いといて～


昨日ですがあるお方からボンネットの後ろを浮かせたいので方法を教えて欲しいと私にメッセージが届きました。

動機は『カッコいいから！』らしいです。（私と同意見で嬉しいですね～）

ボンネットの後ろ側ボルトにワッシャを4枚ほど挟む方法を伝授しました。♪(ﾟ▽^*)ﾉ




昔はボンネットを浮かしてる車を良く見かけましたが最近は殆ど見ませんね。

アホが少なくなったって事でしょうか・・



私のハチロクも『見た目重視』でボンネット後端を浮かせてる訳ですが普通の目線からみたら変なのかな？？？

何で『見た目重視』かって？




それは・・





『ボンネット浮かせてもエンジンルームのクーリング効果はありませんから！』

注意：一部エアロボンネット等でクーリングを考えて作られてる物を除く


これはボンネット後端はフロントガラスが立ってる関係で正圧になる為に空気は抜ける所か吸い込む方向（言い過ぎか？）に働いてしまいます。



実際、ベンチレーター（外気取り入れ口）はその位置に付いてますからね。（・∀・）



なのでボンネット浮かしてる人は『見た目重視です！』と大きな声で言いましょう！（笑