はっち～のブログ一覧

このところ少し温くなってきたこともあり、仕事の前や（仕事中）お風呂上りにはガレージに篭って、いそいそとハチロクを弄ってます♪


さて

ここ数日はFreedomにPC繋いで、エンジン始動直後のファーストアイドルを安定させるべくハァハァしております。

此方の作業は毎年恒例の祭りとなっておりますｗｗｗ


現時点では寒い朝の一発目の始動も、温まった状態でのエンジン再始動も意外と完璧だったりします！（*ﾟ∀ﾟ）=3


が

キンキンに冷え切った状態からの始動直後の２０秒程度、
微妙に不安定なアイドリングなんですね・・・

そいつをなんとか征服したいなぁ～と思っております。




そんな感じでFreedom

始動後増量補正をエロエロと弄り倒した結果。

●始動後補正減少量
●始動後補正減少率
●減少率切り換えポイント
●減少間隔

上記の項目の仕組みが（やっと）理解できました。ヾ(＠^▽^＠)ノ

減少量と減少率を使って切り換えポイントまで減量した後は、減少間隔ごとに0.001ずつ減量するという、２段階のシステムだったんですネェ～。

今まで殆ど触らずに来たので、こんなシステムだったとは知りませんでした。

もしかしたら、自分だけ知らなかったとか・・・超恥ずかしい～（；´∀｀）



しかしまぁ

この辺りの始動に関係する項目はかなり多いので、チェックの為に一度エンジンを掛けたら、次にエンジンが冷えるまでチャレンジ出来ないから超じれったいですね。




それと

ISCVの調整もビシッと決まらない。 orz


ハチロクのAACバルブを使ってた頃は超安定してたんだけどなぁ～　( -_-)遠い目

ただまぁ、ISCVは其れ一つでファーストアイドルから電気負荷まで細かく対応してるのでエンジンルームがスッキリだし現在風♪

いまさらAACバルブ＋VSVに戻したくないので、こちらもボチボチ頑張ります。。



キーを回せばエンジンが掛かり、安定したファースト愛＄！

当たり前のことですが”街乗り快適仕様”は奥が深いですね♪



そして、この作業は春先まで続くのであります・・・







今日の風呂上りも体中に未燃焼ガスを浴びてきたので、子供達に「おと～ちゃんハチロクの臭いするねぇ～」と言われましたｗｗｗ