はっち～のブログ一覧

今日は絶好のオイル交換日和でしたねぇ～(◎ﾟ∀ﾟ)


エンジンオイルだけの予定で作業を始めたんですが


気が付いたらミッション＆デフオイルも交換してました♪(ﾟ▽^*)ﾉ



デフオイル交換中に何気にマフラーを見たらフランジから水漏れしてました。



染み出てる位なのでマフラー内に水が溜まらずにイイかもしれないので

放置する事にしました！(σ・∀・)σ謎



ほんとは面倒臭くなっただけなんですがぁ・・（；^ω^）


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メモ：オイル交換　23,000キロ

家のハチにはムフフな動画を楽しむために7インチモニターと320GBのHDDを搭載したメディアプレーヤーって物を積んでます。（笑



モニターはダッシュボードの時計を外した位置に汎用ステーを使って暫定的に固定してみました。



そして気が付いたら4年ほど経過しちゃってました・・（；^ω^）



今日はステーを隠すために黒の塩ビ板で目隠しプレートを作成しました。




い～ねっ！

ハチロクをHIDにしてから長らく不灯になってたハイビームインジケーターをちゃんと機能するようにしてみます企画の第2弾！（爆




昨日ガレージでたまたま発見した同時点灯防止回路をHIDキットの装着で余った方のカプラーにぶち込んでみました！







結果は予想通りハイビームでインジケーターが点くようになりました！








下はハチロクのヘッドランプの回路図です。（クリックで拡大）






ハロゲン球の場合、ロービームでハロゲン球のロー側がアースされるためインジケーターの両端がアースに落ちるのでインジケーターは点灯しません。



スイッチをハイに切り替えるとロー側の回路はハロゲン球のフィラメント（ロー側）からインジケーターを通りアースされます。



この時、インジケーターよりハロゲン球は極端に抵抗が少ないので発光せずにインジケーターだけが点灯します。←ココ重要(σ・∀・)σ



HIDキットのハイロー切り替えリレーがどんな回路になってるのか調べてないので分かりませんが、ハロゲン球が無くなった事でハイビームに切り替えた時にロー側に電気が流れなくなってるんだと思われます。



結果から言うとインジケーターより消費電力の大きい電球を余ってる方のカプラのロー側回路に割り込ませばインジケーターは点くようになります！



ただしこの場合ロービームの時もずっと電球に電気が流れっぱなしになって気分的に良くないですよね。
まぁ気にしなければ良いだけの話なんですが・・（；^ω^）



これを解決する為にハイ側回路にリレーを割り込ませてハイビームの時だけインジケーターへ電気を供給する回路を追加すればOKって事です。






手書きでまことにすいまメ～ン！ｗ



スイッチをハイに切り替えでリレーが働きインジケーターに電気が流れる回路っす。


それには昔懐かしの同時点灯防止回路がバッチグ～ってなわけです！






たまたまガレージで発掘された物ですが良いネタになったね～(σ・∀・)σ自己満足！ぷ



※2012.03.26
追記：同時点灯防止回路にも複数のタイプが存在して内部に抵抗が内臓されてないものも存在するようです。
そのタイプは残念ながらインジケーターは点灯しません・・・

トヨタ車に汎用HIDキットを付けると大概ハイビームインジケーターが点かなくなります。

そういえば・・家のハチもHIDを導入した8年ほど前から点いてません（笑


まぁインジケーターが点かない事で全く不便を感じないんですが

丁度良い物がガレージから出て来たので対策してみる事にしました。

画像の奴がソレです！！(σ・∀・)σ


昔々のH4ハロゲンヘッドライトのハイワッテージリレーハーネスキットに付いてた同時点灯防止回路っす！


バックリと分解して中身を見てみましたがリレーとセメント抵抗（20Ω5W）が付いてました。


コイツを車体カプラーに刺したらハイビームインジケーターが機能するんじゃないのかなぁ～～


また実験したら報告します。