はっち～のブログ一覧

先日から、少～しずつ作業を進めてた”ウインカーレバーの改造”が、やっと完成しました♪ヾ(＠^▽^＠)ノ ワーイ


前回ブログの状態から、ハチロクに取り付けて角度を微調整したあと、未塗装だったステーにもツヤ消し黒を塗って仕上げました。

こんな感じに仕上がりましたが、ど～でしょ？？





少し遠目から・・・





別角度からもういっちょ！





ノーマルのウインカーレバー位置より 35mm手前に、ほんの少し伸ばして外側へオフセットさせました。



これ、自分で言うのはナンですが・・・

すごく・・・
(・∀・)イイ！！



ただし、耐久性については全くわかりましぇんｗｗｗ






～それでは、おやすみなさい～

先日の続き・・・

ウインカーレバーをサクッとカットしたところからです！(へっへ）





ハンドルボスに30mmのスペーサーを噛ますので、その分のアダプターを製作することにしました。


とりあえずは、複雑な物は製作できませんから
１mm厚の鉄板（故障したカーステのケース）から切り出した妙な形のブラケット２枚で
カットしたウインカーレバーをサンドイッチする形にしてみました。






薄くなってた矢印マークは白で再塗装
レバー本体もツヤ消し黒で軽く塗装したら、グッと見栄えが良くなりました。




で、、、途中経過・・・


ノーマルのレバーと比較。。



まぁ、こんなもんでしょう？？(へっへ）


今週中には完成予定DEATH。。。(・´з`・)

こんばんは～♪

今月は猛烈に仕事が忙しく、子供を寝かしながら寝落ちという毎日を送ってます (へっへ）
今日はそんな感じの仕事も一段落なので、久々にお風呂上りにハチ弄りしてました♪


以前からず～っと気になってた ドライビングポジションを変更することにしました。


まずは定番のアレです・・・

ステアリングコラムの固定ボルトにスペーサー（ワッシャ）を挟んでコラムを下げました。

今回は6mmのスペーサーを使ったんですが、チルトを一番下まで下げるとキーシリンダーが足元のパネルに当たってしまいました。

干渉する部分をサクッと削って完成 d(・∀＜）




次は、写真のパーツを・・・




サクッとカットしました♪



無事に完成するのか『謎』ですが・・・




とりあえず 糸売く～