ヴィツえもんのブログ一覧

ちょっと用事があったのでディーラーへ。ついでに新しい3ドアを見せてもらおうかと思ったら「ガソリンと電気どちらから乗りますか？」とお世話になってる担当者さん。
それじゃ、ガソリンで〜

JCWトリム。ボンネットに穴が無いのとマフラー出口は寂しいけど実物は写真よりいいかも？
加速等々は3人同乗だったけど結構良かった。前に乗ったカントリーマンJCWよりこちらの方が個人的にはMINIらしくて好きかな。


と言いつつ置いてあった赤いカントリーマンはカッコ良かった。

気になったのはサスティナブル内装の質感…ちょっと自分の車にするには嫌かも。慣れるのかなぁ。

担当者さんから試乗車入ったとのお誘いがあり乗って来ました、クロスオーバー改めカントリーマンJCW。

新車ですけどスポーツモード、Sレンジ、オーバーブースト？の最強状態で。
自分のF60JCWとエンジンは同形式ながらプラス6馬力の312hpトルクは何故かマイナス5kgmの40.8kgm。車重はどのくらい重くなってるんだろう…
0-100km/h加速は5.1から5.4秒に遅くなってる公表値通り体感的にも少し落ち着いてるかな。
足回りは調整できないらしいけどモードで減衰は変わるようで常にフラットライド。
シートは後席含めて新型の方が快適で長距離はいいのかも。
新たな7速ツインクラッチ、悪くないけど従来の8速ATの方がバブリング音も含めて楽しいかな。

気になったのはパドルで何速に入ってるのか確認しにくいところ。正面のディスプレイに表示されないのはちょっと…


センターディスプレイは完全タブレットで慣れれば使いやすいのかどうなのか。
古い人間にとってはシフトノブとメータークラスターは欲しいかな。

結論。3ドアJCW待ってみようかなぁ。

2021年10月以来久しぶりのパーティレース。前回6位入賞で満足したりコロナもあったりで出ないまま時が過ぎて。が、今年出ないとゼッケン無効になる可能性あったのでエントリー〜貼り直すの大変ですしw
今回はみん友のまっさかさんに観戦来てもらって助かりました（写真ありがとうございました）。1人レースは何かと心細いのです。
隣パドックの方が元AZ-1乗りで共通の知り合いが居たり、サートラで知りあった方々とお会いしたりとロードスター繋がりもまた楽しいイベントでした。
結果は予選タイム出ずの17番手スタートからの13位フィニッシュと微妙な感じでしたけど、楽しめたから良しとしましょ（1コーナーミサイルは上手く避けられたし笑）♪

ロードスター歴も5年目に突入。当初はあまりの遅さに若干後悔したものの最近は結構お気に入り。

パーティレース車両はタイヤ、シート、ベルト、ロールバー、ステッカー(笑)交換しただけのほぼノーマルだけど、そんなに違和感なくサーキット走れるし、そこはFRでなかなか楽しい♪

が、驚異的なのはお金の掛からなさ。コントロールタイヤのアドレナリンは格安なのに減らない。減らしたくてもなかなか減らないw1セットで2年持つかも。パッドも同様。そして何より車もトラブらないし、ディーラーで保証も効くという。JAF戦なのに草レースのノリでソロ参戦可能なのも嬉しいところ。
物に頼れないから日々是修行だけど外から見ると結構上達したらしい(デーブ岸さん談)

トップは難しそうだけど、昨年は入賞できたから今シーズンは表彰台上がりたいな〜

2020年もあと少し。
今年は釣り遠征もパーティーレース出場も叶わずちょっと不思議な一年で。
それでも月イチでサーキット通えたし、MFCTで富士スピードウェイのクラスレコード更新できたし、ドライビングスキルはたぶん向上したはず、たぶん(^^;



ロードスターも3年経ったし、ヤリスカップに鞍替えしようかと1500cc6MT試乗したけど・・・



これは難しい車・・・レースする自信ないかも(^^;
GRヤリスもタイム出てるし楽しそうだけど、255の18インチA052お高い笑




今年の最大魚は鮭だったけど、来年はカジキ釣りたいな〜