パオちゃんのブログ一覧

本日パワーチェックに行ってきました。サクラダイノシステムと言う機械で、昔から一般的なボッシュ製より厳しい数値が出るそうです。

エンジン：117000kmオーバーホール暦無し
ＥＣＵ：純正
エアクリ：純正
エキマニ：純正
触媒：純正
マフラー：テールのみＭ２販売のレブステン

使用オイル：モービル１　ＲＰ　０Ｗ－４０
気温：たぶん２０度ちょっと
湿度：それなりに


では、計測１回目。
ナンバー出てますが、今更隠す必要も無いと思うのでそのままです。

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１７９．８ＰＳ　１６．６ｋｇ－ｍ



２回目の前にジタバタしてみました。



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誰かさんのマネです（爆


では、計測２回目。

<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactXXLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1251728083&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/47d7aa41a8bfa382ff5211b35ab54102/sequence/480x360?t=1251728083&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="480" height="360" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

１８５．４ＰＳ　１７．２ｋｇ－ｍ


恐れ入りました。エアクリの影響は大きかったです。
プリントアウトして頂いたグラフは掲載しませんが、２つを見比べてみてもほぼ全ての回転域でパワーアップ。特にハイカムに切り替わった直後と、８０００回転以上でのパワーが上がってます。ローカム領域でも全域で上がってます。

今回の結果は、他のＢ１８Ｃと比べても特に見劣りするわけでなく、１１７０００ｋｍノンオーバーホールのエンジンとしてはかなり上出来との言葉を頂きました。

その後、非常に興味のあるＧＯＮ！さんのデータをＰＣ上で重ね合わせて頂きました。もちろんほぼ全域で負けてはいるのですが、その出力特性に大きな違いを見つける事が出来ました。詳しくはナイショ（爆）


そして店主様と色々なお話をさせてもらい、私の車のタイヤを見た瞬間、

「お！出たばっかりのネオバでしょ～。あれれ、もうこんなに減ってる（爆）」

と言うわけで、




これで７月２０日の一気攻めで雨が降っても大丈Ｖ。



今回お世話になったアルファオートエンジニアリングさん、オススメですよ。店主様も気さくな方ですし、料金もかなり安いと思います。エンジンパワーが気になる方は一度測られてみてはどうでしょうか。気にならない方でも（笑）結構楽しめると思いますよ。