パオちゃんのブログ一覧

今日花火大会があったので、写真を撮ってきました。

約１５分間で４０００発なので、最初から最後まで上がりっぱなし。

それにしても花火の写真は難しいです。
３００ｍｍでレース車両を流し撮りするより遥かに難しいです。

え～、ネタがないので知り合いのバイク動画でも貼り付けてみます。

今年の２月に地元岩見沢で行われたバイクのレースです。
途中まではお笑いですが、最後まで見ると感動すると思います。
前編と後編をあわせると１６分位になるので、時間のある方どうぞ。

もともとYouTubeで公開されている動画ですが、一応主人公の「さと兄さん」にさっき許可をもらったので貼り付けてみます。

前編




後編





これを見ると「さと兄さん」は超ヘタレに見えますが、ほんとは違いますから。この２週間後に行われたレースではきちんとダンボールでキャブ対策をして総合２位に入ってますし、つい先日行われた道南の木古内のレースでは、初日終わってクラストップだったらしいですから。

昨日の走行会のベストラップです。1'54"586。

全然アタックになってないラップがベストとは(汗
すべてのコーナーがへたくそです。突っ込み所満載。
さあ、アタックラップ行くぜっ！と思ったらスピンだし(笑

これ、ファンキーさんに見せたらまた怒られるな。
「厳しい事言う様だけれども、○○さん、以下略」




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土曜日に開催された、SYSTEM-R走行会に初参加してきました。
先週のサーキット塾に続き、2週連続です。

TISについてまず最初にいつも通りの満タン給油。遂に200円/lになってました。
その後、ウルトララップを買いに事務所へ。
先週ミニラップを買おうとしたのですが、K屋さんに4輪ならウルトララップの方がいいよと言われたので、今回素直にウルトララップを買いました。

その後ピットの方へ行き、ご挨拶。
荷物を降ろして準備を始めましたが、一向に降り止まない雨。フルウェットです。ベスト更新を目指して来たのに、テンション下がりまくり。セッティングもとりあえずドライと同じ。ウルトララップも別にいいやって取り付けませんでした。レーシングシューズではないサーキット用の靴に履き替えてびっくり。靴の底がぱっくりと割れてました。靴の中びしょびしょ。さらにテンション下がりまくり。

最初に3周の完熟走行。これは非常にありがたかったです。でも、結構なペースでしたので、全然あったまらないリヤのネオバがいきなり滑りそうでちょっとビビリ気味。

その後ピットスルーで走行開始。簡単にリヤが流れます。ウェットのいい所は、横に流れるガードレールを見ながらでも、次にやる操作を考える時間と余裕がある所ですね。途中空気圧や減衰を調整しましたが、大した改善も無く。でも、リザルトを見るとなぜか一番時計。ちょっと嬉しかったですけど、皆さんSタイヤだったり、またはSタイヤを持ってきても雨だから町乗りタイヤで走ってる方も多かったと思いますので、ハイグリップラジアルの僕はタイヤが良かったんだと思います。

その後ジュニアコースへ移動。雨のジュニアは初です。どこがやばいとか分からないので、どきどきしながらの走行。3コーナーがやばかったです。1コーナーで2回スピン、2回まっすぐ飛び出しタンポポ畑へ。このままだとコース上を荒らしてしまうので、走行自粛。

雨の練習はなかなか出来ないので、貴重な経験でした。しかも、フリーの25分とか、通常の走行会の15分とかの短い枠ではなく、50分という貸切ならではの長い連続走行は非常に意義のあるものでした。

次回の走行は全く未定ですが、次は晴れて、ベスト更新したいです。

土曜日に十勝サーキット塾に参加してきました。

ベスト更新出来る気マンマンでしたが、結局ベストの０．１秒落ちでした。
まぁ、エアコン付けっぱなしに気付かなかったとか、ローター歪んでたとか色々言い訳もありますが、感触としては悪くなかったんです。でもタイムが全然出てないのでちょっと凹んでます。

同乗走行は鳥肌もんでした。旋回Ｇの出し方が非常に丁寧に感じられました。また、立ち上がりのトラクションのかけ方が絶妙で、今回一番参考になった部分ですね。でも、ブレーキは僕と同じかむしろ早いです。走行後に７０％ぐらいで走ったということでしたが、１００％も経験してみたくなりました。

先月の北海道ＧＴでのＳさんの同乗でもそうでしたが、うまい人はみんな外側の縁石の終わり付近を確実に踏むんですよね。ダートとの境目ぎりぎりを通り抜ける感じで。

同乗後、「この車はよく出来てるよ。変な癖もなく素直に動くし、乗りやすいね。この車で練習すればうまくなるよ。でも、前後のタイヤ銘柄はそろえたほうがいいね。」ということでした。

今回から投入したＲ１Ｒですが、確かにグリップ力は高いと思います。特に１００キロ以上で旋回するコーナーは安心感があります。でも、Ｒの小さいコーナーで舵角が大きくなると、特に９０度以上ステアリングを切った付近の手ごたえが無く、インフォメーションの少ないタイヤだと思いました。あと、全開で走るとグリップするのは１周だけでした。ここら辺は僕のタイヤの使い方にも問題がありそうです。

次回の走行は未定ですが、今回の感覚を忘れないうちに走りに行こうと思ってます。