サミーパパのブログ一覧

皆様ご無沙汰しております。m(_ _)m

さて近況はというと…。💦

(謎)…。

Coming Soon…❗❤

本日休日につき冬タイヤセット装着に伴い夏用STIホィールタイヤセットを傷補修、軽研磨し物置小屋へしまいました。来年の装着が楽しみです。

冬用STI17インチ7.5J+48タイヤセット
↓


夏用STI18インチ7.5J＋55タイヤセット
↓






↑何分旧車用ホィールにつき傷もありますのであまり拡大しないでくださいね～。💦

実は持った感じ同じ18インチでもSTI鋳造(鋳造でもリムスピニング工法で作られてるので軽量らしい。💦)ホィールは鍛造のボルクレイズCE28より軽い気が…💦。ワクワク…❤💦。

こんにちわ❗

フロントブレーキブレンボ化の代償ですが実はまだ有ったのです。💦

なかなか見過ごすことの多い大変になってから気付くあれですよ…。💦










パンク…。💦


そうです。スペアタイヤですよ…。(これには掛かり付け整備工場の工場長も気付かなったと大爆笑…。)💦

実はレガシィB4チューンドbySTIのスペアタイヤは実はキャリパーがブレンボでキャリパーがホィールと干渉しないようにホィールデザイン、タイヤサイズが違う❗…。💦

↓
向かって右がチューンドbySTIスペアタイヤで左がノーマルスペアタイヤ。

↓ノーマルスペアタイヤ1(外径140)

↓チューンドbySTIスペアタイヤ(外径135)

↓ノーマルスペアタイヤ全形
穴無し

↓チューンドbySTI
穴有り

↓ノーマルスペアタイヤ
出っ張りが台形？！で山が高い？！

↓チューンドbySTI
出っ張りが丸型でノーマルに比べるとセンター広そう？！山が低い？！


考察

中々、比較することが出来ないので非常に私自身参考になり勉強になりました。💦色々な違いが有るのですね。💦

万が一フロントタイヤがパンクしてもフロントタイヤとリアタイヤを入れ替えした上で既存のスペアタイヤを装着するという方法も有るのですが万が一の時2本交換するのは、中々焦ったり大変な事が予測されるものなので、スペアタイヤをヤフオクにて物色し今回は落札しました。💦(スペアタイヤを必死で探している人もなかなかいないと思う…💦。)



数日前にやっと届き今日、入れ替え…。💦(落札したもののトランクスペースの今までの狭いところに入るかドキドキだったのは内緒です…💦)

無事入れ替え作業完了❗(ピッタシ入った❗)






既存テンパータイヤチューンドbySTIテンパータイヤとの違い。

①タイヤサイズ

　ノーマル　　　　
140　70D17



チューンドbySTI
135　70D17




つまんない小ネタにお付き合いして頂きました皆さんすみません。(￣▽￣;)💦
少しでも同じ車に乗ってる方の参考になればと思い投稿しました。

めでたしめでたし❗💦


　

色々臭わせていましたがついに知り合いの整備工場へレガシィB4を暫く入院させていたわけですがやっと紆余曲折有りましたが半分完成しました。しかし…💦





実はブレンボキャリパー化した結果今まで履いていた夏用レイズCE28の18インチと冬用プロドライブ17インチの大事にしていた鍛造ホィールが両方ともにブレンボキャリパーにホィールが干渉して入らない❗

結局仕方なくスペーサー5mmでやっとギリギリフェンダーから、はみ出さずキャリパーもホィールに干渉しない所で落ちつくも…。💦







今度はスペーサー装着の場合、知り合いの整備工場長(スバルに長く最近まで勤めていた方)曰くうちの近くのスバルディーラーはスペーサー装着の際の入庫はNGだそうで…。💦

で結局夏、冬用ホィールのこの問題を解決すべく工場長と相談しながら探すことに…。💦

暫し待つことヤフオク、アプガで安くて良いものが有ったため購入…。💦

結局夏、冬用STIで収まることに…。(夏用、冬用鍛造ホィールは工場長が心優しく自分の車用と息子さんの車用と両方とも買ってくれました。)💦









冬用は直ぐ履き替えし、夏用は一応オフセットが冬用と違うので仮合わせして貰いブレンボ対応という割にキャリパー干渉ギリギリセーフ。(フェンダークリアランスは夏の方が余裕です。)💦





そして冬用タイヤにようやく交換しました。💦





来年にはリアのブレンボ化とローターをフロントと同じくディクセルのPD、ブレーキホースも変えたいな～と思っています。💦

悪巧みの続き…。💦