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アマゾンで注文した５０Ｗソーラーが到着しました。

２７０Ｗソーラーカーから、
３２０Ｗソーラーカーにバージョンアップ製作します。


まず、到着した５０Ｗソーラーパネルの確認をします。


電圧値　２１．６６Ｖ

電流値　２．６５３Ａ

２１．６６Ｖ　×　２．６５３Ａ　＝　５７．４６Ｗ

取付け位置は、こちらですが、
飛び出て、カッコ悪いので、、、

スナップオンコンテナＢＯＸ　を前に移動して、
取付けようと思います。
※盗難防止の為、ガッチリ取付けるので、取付けステーの変更／製作が必要です。

■２７０Ｗソーラー仕様では、
　　２００Ｗを駆動用
　　　　７０Ｗを外部／後付けバッテリー用＆補助バッテリー用
　　　　　　　　【切替スイッチ付き】　で運用

■３２０Ｗソーラー仕様では
　＋３２０Ｗソーラーを総動員して、駆動バッテリーに充電できる様にする
　　　切り替え式にして下記も
　＋常時７０Ｗソーラー充電ですが、曇りの日は、充電能力が落ちるので、
　　　　５０Ｗを応援に向かわせる、、
　　　　　　合計１２０Ｗで、
　　　　　　　　外部／後付けバッテリー用＆補助バッテリー用に充電できる様にする。
　＋夜間は、ソーラー充電できないので、外部バッテリーから補助バッテリーにＰＷＭ機器を使用して、
　　　　充電できるような仕組みにする

※駆動バッテリー充電には２４Ｖ以上、
　　　外部／後付けバッテリー用＆補助バッテリー用には、１４Ｖ以上必要なので、
　　　　　２つの５０Ｗソーラーを工夫して、切り替える必要がある。


これにより、真冬、本当に寒い時に、バッテリーヒーターを使用できるようになります。
※走行前は、約１時間前からバッテリーヒーターをつけてバッテリーを温めておくと良いかも、、、

自分自身に対して、、、

バッテリーヒーター必要なのか？？？？

自問自答して、、、、

答えは、、、真冬の外気温度５℃とかになったら、
　　　　　　　バッテリー温めて、その変化を見て見たくなった、、、
　　　　　　　　はたして？どれだけ温まるか？？？
　　　　　　　　　　ただ、それだけ、、、、、、笑

-------昔、昔話------------------
もう、ずっと前に亡くなった、
私のおじいちゃんの話、、、

戦時中？？？戦争前？？

東京電機大学に行って学び、、、
田舎には、当時無かった、
ラジオを作って持って帰ったら、


村中の人が集まり、
ラジオが鳴った瞬間、、、
大歓声、、、、、

おじいちゃんは、戦争中は、戦地に行かずに、
無線の修理疑技師として、活躍、、、

その血が私にも流れているのだろうか？？？
電気をいじっていると、何だか、
血が騒ぐ、、、、
嬉しい？？楽しい？？

おじいちゃんが生きていたら、
楽しく、このコムスを一緒に
フルチューンしているかもしれない、、、、

何だか、おじいちゃんが、近くで見ている様な
気がする、、、
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楽しみながら、車をいじっていきたいです。

よろしくお願いします。