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エンジン復活しました！



やはりプラグコードでした！
コードだけ換えて始動すると復活しました！


ついでにイリジウムもつけたせいか、好調ですo(^-^)o

よかったー



後はオイル漏れとクーラント漏れだな(涙)

部品届きましたo(^-^)o



インターンシップも今日で終ったので、明日晴れたらつけます(*^－')ノ


楽しみ(^O^)


コードはＮＧＫ

プラグはチャンピオン


…チャンピオンのほうが安かったです(笑)

世界シェアはＮＧＫに次いで２位らしいですよ。

ヤフオクにてイリジウムとプラグコードを落札しました！


そしたら出品者のストアの方が、細かい品番があり同じ車でも年式などにより違いがあるので車検証の情報を…

ってメールが来たので、しかたなく駐車場へ行ったついでに故障探求！





すると皆様の言った通り、点火系でした！


２番点火してません(笑)


プラグの状態はぼちぼちだったのでコードかな？



２番のコードを抜いて見た時、コードを持つ手がボディにあたるとピリピリ微電流が！



２番のプラグコードがリークしてるようですねー


換えるのが楽しみだ＼(≧▽≦)丿

皆さんお久し振りです。


季節はもう夏本番！
いかがお過ごしでしょうか？





さてさて、僕は７月１日から約一か月のインターンシップ頑張っております！



長いようで短かったけれど、皆さん良くしてくれて楽しかったです。


早く終わって欲しいけど、ちょっと寂しいですね…(汗)




ってここからが本題なのですが、ウチのセルボ君、ここ最近エンジン不調に悩まされています(>_<)





排気音が富士重工の車みたいになってます！

しかもかなりリアル！(笑)




一発死んでるかな？
インターンシップ終ったらとりあえず見てみる予定ですが。






そこで疑わしいのが写真のインタークーラーの上にあるセンサーみたいなもの！



こいつがなんのセンサーなのか、名前はなんなのか、果てはセンサーなのかすら全くわかりません(汗)


誰か教えて下さいm(_ _)m



しかも車を買った時からビニテとタイラップで補強してあったので…
さらにエンジンかかってる時に、こいつを手でグニグニするとなんだか電気がリークしてるようなピリピリ感があります。






センサー類は新品だと値段高いしなぁ…
どうしよう(涙)

ロードスターに代り、先日やってきました！




スズキ、セルボ・モードです。




10万キロオーバーのぼろですが、ターボ付きでなかなか走ってくれています。


ですが、軽自動車のワイヤークラッチにはなかなか慣れる事ができず、いまだに発進ガクガクしてます(笑)



消耗品以外はお金を掛けず乗ってゆく予定ですが、今の時点で我慢できていませんのでどうなることやら…(^_^;)