かるらのブログ一覧

写真はNASAの探査船じゃないですよ。スターターモーターです。


我がアコードのこやつが昇天間近だったので、
本格的な冬到来の前に、というか何処かの店の駐車場で立ち往生する
前にディーラーで交換してきました。
のらりくらり乗り続けていたら、きっと二度とエンジンがかからない状況に
陥っていたでしょうね。きっと。あぶねぇ～（汗）



いやぁこの部品って新品だと、72,792円もするんですね。
見た目は全然高価そうに見えないのに不思議です。

って事で、まぁこの類の部品はリビルト品を使うのが定番なので、
リビルト品を調達後に交換してもらいました。
（念のため、Dで新品にする人がいるか聞いたらやっぱりいないそうで．．．）
部品と交換工賃で締め4万6千円かかりました。


ネットやみんカラで色々調べたら、K24A搭載の車（エリシオンやRB1，2オデッセイ、
L9アコード）はほぼミツバ製のセルモータを使っているらしく、おおよそ15万キロ
近辺で症状が出るとかでないとか。

ウチのアコードは距離こそまだ8万5千キロですが、すでに11年目で
チョイ乗りも多いので、シビアコンディションな部類に入るのでしょう。
交換後はデンソー製になってました。

エンジンのかかりも全然違いますね。まぁ最初はこんなんだったんでしょうけど、
序所にやれていくと判らないもんですねぇ。


ちなみにエンジンが掛からないんだけど、何回かON・OFFしているうちに
掛かるようになったら兆候がでてますね。でも最初はバッテリーあがりを
疑っちゃうぐらいに症状がそっくりですのでご注意ください。

私の場合は、最近バッテリーを交換したばっかり（パナのカオス）＆
LIFE WINKも付けているので、バッテリーが問題ではない事がわかって
いたので買ったばっかりのバッテリーを交換する羽目にはなりませんでした。


ん～次はどこがヤバいのかな！？

意味深なタイトルですが、吉野家の話です（笑）
ちなみにタイトル画像は一家に一台欲しいオレンジドリーム号です。


今は牛すき鍋膳なるものに代わってしまったんですが、
秋頃まであった牛バラ野菜焼定食がもうねぇ．．．かなり大好きで
週に二回は食べてました。

私的には牛すき鍋膳 は別段復活しないで、そのまま牛バラ野菜焼定食
でいてほしかったんですがね。

なんつったって旨いのに安い！牛すき鍋膳は630円なんですが、
牛バラ野菜焼定食は490円ですからね！


↓ これが魅惑の牛バラ野菜焼定食




肉はガッツリ入ってる訳ではないんですが、野菜がけっこう入って
まして、そこがまた良かったんですよね。野菜不足の私には。

まぁまた来年の夏ごろに復活するといいんですが、どうでしょう！？

我が家では、食器を拭いたり、台所回りを掃除する時にとかで
キッチンペーパーを愛用しております。
（ほかにも色々利用用途がありますよ）

まぁこれは有名処ですね。しかし如何せん値段がちょっと
高い．．．そりゃぁフワフワでとっても柔らかく、乾かせば何度も
使えるってんだから高いっての頷けますが、別段に再利用は
望んじゃいませんし、枚数があって拭ければいいんです。
ただよくある日本製の2個や4個で入ってるヤツだと薄いし、
サイズが小さいのでイマイチなのです。


そんなこんなでいつも愛用しているのがコレ↓
サラサーティー．．．じゃなくてサラサ！！
そうそう。吸収力が違うのだよ！





お値段も200円きってるし、枚数も100枚もあります！
てか以前に100円で売ってたんで、興奮して大量に購入しまして、
現在もストックしてあるこれを使っています。


がなんと！！！！どうも最近これがお店においてないなぁと
思ったら、発売元から絶版商品になってましたよ。さぁ困った．．．。
どうやって暮らしていけばいいのさ！

ん～たしかコストコだとキッチンペーパーなんぞも安くうって
たっけかなと思いつつ、もしかして通販でも売ってるのかなぁと
思ったら、案の定ありましたよ（笑）　
カークランドの160カットのキッチンペーパー。
 

※注　トイレットペーパーではありません




って事でどかっと12ロール買っちまいました．．(；一_一)
送料無しで3k円ちょっとですんで、ひとつ270円ぐらいですかね。
まぁコスト的にも由でしょう。

あればあるで遠慮しないでバシバシ使うから、意外に早く消費
しちゃうかも。はてさて何カ月もつかなぁ。

なんの変哲もないiPhoneの画面ですが．．．．。
赤枠の時計の部分、実は秒針が動いているんです。
芸が細かいなぁ～。

ちなみに会社で同僚や後輩に聞いたらみんな知ってましたよ。

そんなに有名な小ネタだったんだろうか（汗）

タイトル画像が全然関係ないものが映ってますね（笑）

気がつけば早11年．．．．こんなに乗るとは思わなかった。
前車のCF4は四年半しか乗らなかったので、すでに倍以上は乗っている
計算になりますね。

まぁなんだかんだで色々と交換やら塗装などをしているせいで、ぱっと見
は結構新しい感じに見られるのも、長く乗り続けられている理由でもあります。


買った当初は、やたらマッチョなボディーだなぁと思ってましたが、今じゃ
このぐらいは当たり前のボリュームなので、HONDAも先見の明が
あったんでしょうかって、もうアコードもハイブリッドになっちゃって、隔世の感
が有りまくりですが。

そうですねぇ、現行型アコード、超カッコイイんですが、いかんせん高すぎですよ．．．(；一_一)
夜に後ろから見ると、BMかアウディのような感じで激シブです。

あとハイブリッドには興味ないんですよねぇ。ハイブリの燃費の良さは事故で
修理している時にレンタカーで借りたフィットハイブリで体験しているんで、維持費を
考えれば全然アリなんですけどね。興味がないというか、電子デバイスが更にてんこ盛りで、
万が一の故障を考えると、あとはこの先大過なく10年も乗れるのか？？って事を考えると
二の足を踏んでしまいます。


さてさて話は変わり、タイトル画像は車検時に車高でNGになってしまったために
やむなく取り外したクスコのロアアームバーのVer.2です。
タイヤの空気圧をパンパンにして、車高を4cmぐらいアップすれば、なんとかクリア
できるんですが、その為に車高調のネジを20回まわす×4セットはさすがに超絶面倒くさいと
思って、いっその事外す事にしました。付けてると非常に効果があるので断腸の思い（大げさ）
なんですがねぇ。


このロアアームバーは、アコードのCL9、アコードワゴンのCM2に装着可能です。
なぜかCL7ユーロはNGって記載されているんですが、理由は不明です。
CL7のマフラーをそのままCL9に装着できるのに何故！？って感じですが。


まぁまた装着してもいいんですが、車検毎に激しく車高をUPしなきゃ
いけないのでもういいかなぁと。二年に一回やればいいんですが耐えられないｗ


効果はグンバツなんで、再装着したいのも山々なんですが、メンドクサイが
何事にも勝ってしまうお年頃になったのもで。いやはや。年はとりたくないものです。