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2021年06月13日

(非自家用車)日本からの留学生(小学校同窓生)が使うBMW探してあげた。

(非自家用車)日本からの留学生(小学校同窓生)が使うBMW探してあげた。
レビュー情報
メーカー/モデル名 BMW / 2002 1502 (1975年)
乗車人数 4人
使用目的 その他
乗車形式 その他
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 日本からドイツの大学の研究所に留学して来た小学校同窓生から、車を調達したい、と依頼があり、見立てに付き合った。

毎年モデルチェンジしていた日本車なら、ガタガタイメージだが、堅固に作られたドイツ車なら、何年も使える社会だと説明するところから始まった。

日本のその中古車のイメージは皆無!

他のドイツ製品も、高品質という基盤がある。
不満な点 『中古車』という言葉は、日本人が作った造語であろう!!!

もし当時の日本車がしっかりした車だったら、流通して、そうした造語は出来なかった筈。

残念ながら、
日本は、安かろ、悪かろ、そうした社会だった。
総評 西独駐在員時代、小学同窓生がドイツの大学研究所に留学して来た。

日常使う車BMWを一緒に探して欲しいと頼まれた。

当初彼は新車が欲しい、と要求。

ドイツでは、新車は数か月待ちだと、説明した。

ドイツ製品は優れて壊れない車だから、新品なら、数か月待つ社会、それがドイツだ!

食品以外、新品でもなくていい、という考え方が根付いた国。

背景には、ひしめき合っている国々の欧州、歴史的に継続していた戦争、物不足、節約、その伝統が生きている国。 

物を大事に使う習慣が根付いている訳。

消費文明のアメリカみたいに、発展して来たニッポンは、真逆だった。

欧州で、当時「イエローアーミー」と呼ばれたニッポン。

安から悪かろ製品を、攻撃的に、押し売り付けるからだ。

発展途上国の特有の現象であり、現代も、それらしき国がなくはない。

金曜夜になると、有名新聞の夕刊紙が二つ折りで10mm厚を超える。

その訳は、個人間の売買広告が満載。
(この話はブログで取り上げたい)

赴任した当時、サラリーマンの給料に似合わない、素晴らしい高級家具が置いてある知人宅に吃驚した。

のちに、新品購入でないと判った。
誰にでもチャンスがあり、個人レベルでも、売買で成り立つ社会だと、知ることになった。

帰国してから、自称半額王子となり、使えるものなら、新品調達の必要がない、という哲学は、なかなか、日本人には、受け入れてもらえなかった。

勿論、背景に、しっかりした製品を作れる国でないと成り立たない、仕組みであることを忘れてはならない。

当時ドイツには、実験室のような科学的データで裏付けした、家電評価雑誌があった。

日本にも「・・・の手帖」といふ、似たものがあったが、感想評価だけだった。

この違いに愕然とした。

コロナ禍、データ収集し、科学的根拠をベースに論議すべきところ、感情論やきれいごとの標語などで、感染拡大制御しようとしている矛盾が、いまの日本にある。

こんなところにも、国の文化が左右する。

残念である。

ここでお断りしたい。
物を大事に長く使う国では、『中古車』とは言わない。『中古』という言葉に無関心な社会である。新品志向の日本が、長年、無駄な金を消費して来た。日本人が作った「中古」といふ造語がなくなりつつあり、最近、流通システムも発展している風景は、大歓迎である!
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆無評価
BMWらしさ!

外国の個性的なデザイン!

イタリア車みたいな遊び心はない。

何故なら、生活実用品だからだ。
日本の気まぐれな、デザインチェンジ・・・。

明らかに、車デザイン文化の違いは、歴然!
走行性能
☆☆☆☆☆無評価
西独時代、アウトバーン走れるのは、ドイツの車で、メルセデスとBMWとだけと揶揄されていた。

他の車は、アウトバーン走行で耐久力が無い、からだ、といふ意味だ。

ドイツ国民が、好きな言葉に「ドイツ人的徹底性」というのがある。

良し悪しは、ここでは論じないが、ドイツを理解するキーワードの一つ。
乗り心地
☆☆☆☆☆無評価
外国の車は、実用本位。ドイツ車はなおさら。

当時、乗り心地を論ずるドイツ人は居なかった。

しかし、日本車が刺激して、西洋の車も、乗り心地を改善。

しかし、彼らにはあくまでも道具でしかない。
積載性
☆☆☆☆☆無評価
実用本位の道具である自動車。当然のごとく、欧州の車は、セダンでさえ、後部座席倒すシステムを早期に実現。
燃費
☆☆☆☆☆無評価
節約のドイツでは、最大の関心事。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2021/06/13 22:40:14

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