古希おやじのブログ一覧

片道686Ｋを無給油で到着。あと百2～30Ｋは走れるくらいガソリンは残っていたね。堺ー八女
前回は堺ー新潟・村上675Ｋ。途中給油しなくていいのは楽だね。

値段相応

バンパーに傷がつき後ろのマッドｶﾞｰﾄﾞの一つが雪の駐車場で岩に引っかけて脱落したので気まぐれで赤い車体に白いバンパーを取り付けました。
スーパーの駐車場で間違いは無くなったな。

大阪から新潟　男鹿温泉　大鰐温泉　鶯宿温泉　天童温泉　新潟・・
5月20日～5月28日まで大鰐から十和田湖一周と奥入瀬渓谷を走りました。
かなりのオフロードでした。帰阪後丁度5000ｋまで来たのでホンダへｵｲﾙ交換に行ったら「西本さんホイールが破損してますよ」写真を撮ってくれたのが添付の写真です。
出発直前に260ｋｐで設定してもらったので確認してもらったら4輪とも260ｋｐ。
十和田湖から帰阪迄少なくとも1300ｋ以上は走行しているのに一切リークなし？
新潟からは北陸道をかなりの高速で大阪まで走ったのに？
ホイールを交換したオートバックスもホンダのディーラーも曰く、「横からではなく真下から岩で突き上げられたのだろう」
運がいいのか悪いのか
兎に角　総距離2800ｋの内、思い当たるの悪路は奥入瀬渓谷のハイキングコース横しか思い当たりません。

昨年の北海道ドライブの最中に前輪右ﾀｲﾔの取付ﾅｯﾄが欠落した（写真は美幌ｓｓでの応急処置時）メーカーは逃げまくり、回答せず。デーラーも無知の極み。何度も問答を繰り返すうちにﾀｲﾔの締め付けトルクは108Ｎ・ｋであることがわかりました。これは普段行くガソリンスタンドやオートバックスで聞いても同じで（もちろん当該ホンダのデーラーも同じ）北海道から帰ってきて本田技研工業の社員が来て立ち会った折の議事録には全てのﾀｲﾔ取付ﾅｯﾄﾄﾙｸ値を記載していて・・・なんと「144～145　全て異状なし」