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はい。

そうです、借りました。



愛車ブーンですが、お山で横Gが掛かったりすると、どこからか小鳥のさえずりが盛大に聞こえるようになってました。



なもンで、そろそろハブベアリング辺りが限界かと思いましてね。

以前のハブベアリング全交換が約5万キロ。
現在10万キロ。

僕の乗り方だと、5万キロが目安のようです。



そんなわけで今ディーラーに預けてましてね、代わりにやって来たのが、トヨタの軽四ピクシススペースです。



幅の狭いブーンみたいな感じですが、車内は、特に後部座席は足元がブーンより広いです。

見切りも良いし、超紳士的運転で完全街乗りとして使うのなら、いい感じだと思いました。



つまりですよ…、
私には合わないということが良く分かった訳でございます。



確かに良い子だけど、良い子過ぎるというか…素直に思ったことを口に出すタイプじゃないな、と思いました。

皆さん、こんばんは。



ようやく仕事が落ち着いてきたサブロ～ございます。



忙しいながらも、自動車関係のニュースは目を通していましたが、マツダがアクセラを大幅に改良して売り出すそうですな。

その目玉が、Gベクタリングコントロールという、システムだそうで。

知らないという方は、調べてみてください。
ガンガンヒットしますから。



スゲーなあ、やるなあマツダ。
と感じる一方で、私にとっては複雑な気分です。

電子制御ってあんまり好きじゃないんですよ。

できるだけ電子制御に頼らず、自分の技術の切磋琢磨でスムーズに運転できるようになりたいと思ってるのに、勝手に手助けされてもねえ。

余計なお世話というか…。



しかもスイッチで任意にオンオフできないようですし、標準装備として今後ラインナップが順次拡大されるようです。



一般的にはすごく画期的なんでしょうけど、私のような少数派は辛い。

今のマツダ車は、すごく興味あったのに。



この分だと、当分買い替えることはなくなってしまいそう(；´Д｀)