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ガソリンスタンドでDB8をコーティングしてもらいました。
『なかなかこんな綺麗なインテグラ無いよ』
と言われました。


ディーラーで点検を受けたら、スタッフさんから
『リフトに上げて下廻りを点検しましたが、とても綺麗に防錆塗装されているのが、分かります。良いお買物されたと思います』
と言われました。


DB8を買うために気を付けたのは、何処の店を選ぶか、ということ。
ほとんどこればかり考えて販売店を決めました。（現車は見ていません）
ですから、ガソリンスタンドやディーラーで言われたこと以上に嬉しい言葉は無いです。
販売店の方に、ただひたすら感謝です。
すでに20年落ち、どんどん古くなっていきますが、綺麗に維持したいですね。

右後部ドアの、ボディ側のウェザーストリップです。

たまたまウェザーストリップが外れかかってるのに気付き、良く見たらパックリいってました。
しかも接着剤で補修した跡があるので、前オーナーさんが頑張ってたんだろうと思います。

これはキッチリ補修せねばいかんです。

皆さん、こんばんは〜。



私のDB8は2000年製造の98スペック。
もう車齢20年というちょっとした旧車なわけです。
この貴重なクルマが我が家に来て、走ったり触れたりしてるうちに、ピカピカのノーマルを維持したいと思うようになりました。

そして今日は初めてのホンダディーラーに行き、今後の半年ごとのメンテナンスを依頼し、さらに古くなったウェザーストリップのストックが無いか問い合わせをしてきました。

しかし残念ながら、ストック無し！
やっぱりなあ、って感じでしたが、仕方ありませんね。
補修出来る部分は頑張って直そうと思います。

当面は、
①ボディの継ぎ目の劣化部分にシーリングをすること
②ウェザーストリップなどゴム部品の手入れ
③純正アンテナの手入れ（伸縮しにくい）
です。

ウェザーストリップについてはワンオフしてくれる業者さんもあるようですが、まずは自分でできることから。

皆さん、こんばんは〜。
インテグラ、だいぶ慣れてきました。


そして今日はいい天気だったのでインテグラの洗車です。
うーん、古き良き時代の男前なデザイン。
ツルツルボディが蘇って、気持ちいい〜。
ついでに車体の劣化具合をチェック。



嗚呼、外観は基本綺麗だけど、やっぱりウェザーストリップみたいなゴム製の部品は、くたびれてるっす。

それにトランク周りやボンネットヒンジの周りは、シーリングにヒビ割れがあるし、錆もある。



内装は綺麗だし、エンジンやミッションも調子良くて、あとは細かいレストアなんですよね。
まだ雨漏りしてない今のうちに対策が必要です。



諸先輩方の整備手帳、参考にさせて頂きます〜。

皆さん、こんばんは。



先日、今更ながらマツダ3になる前のアクセラに乗りましたので、感じた事をば。

乗ったのはレンタカーで、1.5リットルのATです。
何にも付いてないから、たぶん一番安いグレード。

まず、乗ってすぐに感じたのはボディ剛性の高さです。
そのおかげかカーブもステアリングの舵角に遅れずスッキリ曲がるし、曲がる最中にステアリングを動かすことが無いです。
これは美点ですね。
ハンドリングが良いって、やつなんでしょうか。
普段乗ってるクルマが旧いヤツなんで、余計に剛性の高さに敏感なんだと思います。

あとエンジン音が良いと感じました。
ガサツな感じがしない、フリクション無く綺麗に回転してると言いましょうか。
最高出力は110馬力程度だったと記憶してますが、気持ちよく回るし、街中では十分ですね。
これでMTなら、ワインディングも楽しいかもしれません。

デザインは街中に、あふれていて見慣れ過ぎたせいか、感動は一切ありませんが、内装に関しては安っぽくなくて良いかと思いました。

最後に一番言いたかったのが、純正シートの良さです。
これ、レカロ要らねーです。
インテグラに、付けたいぐらい。
背中と腰をしっかり支えてくれるし、尻が前にズレないから長時間乗っても疲れませんでした。
スポーツシートじゃないから窮屈じゃないし、しかも横方向のサポートもしっかりしてます。
この辺はトヨタと違い、安いグレードでも手を抜いていなくて素晴らしい。



ナビはイマイチ使い辛いところもあったけど、レンタカーでこんなしっかりしたクルマを借りることができたのは良かったです。