サブコンセッティング

燃調を取るため、eマネージアルティメイトを取り付けてもらい、それに伴って現車セッティングしてもらいました。
同時にエンジンフラッシングを施行、プラグも新品に交換してます。

そしてダイナパックでパワーチェック。

これまでの仕様で、
最高141.9ps/7500rpm、15.9kg/m/4346rpm

でしたが、サブコン導入、セッティング後は
最高157.9ps/7501rpm、17.2kg/m/4324rpm

となりました。



ブーストはノーマルのまま触っていないのですが、数値上はなかなかの変化がありました。

ちなみに街乗りでは体感できる程の変化は今のところありません。
元々ブーン(M312S)は低速トルクが充分有って乗りやすい車ですが、その特性が変に変わることは有りませんでした。

グラフを見ると、やはり低回転ではほとんど変わりなく、中から高回転でのパンチが増しているようです。