| メーカー/モデル名 | スバル / インプレッサ WRX STI WRX_STI_Aライン_5ドア_AWD(AT_2.5) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・迫力あるブリスターフェンダー ・実用的な5ドアハッチバック ・余裕のパワー ・パドル付きAT ・モード切り替えで変わる走行感 ・MT乗れない人にも運転してもらえる ・カスタムパーツが豊富 ・純正シートのシートヒーター便利 ・おそらく最後のボクサーサウンド(MTは等長エキマニ) ・普通に快適に座れる後部座席 ・安定性高い4WD |
| 不満な点 |
・後継車種がない(近いのはGRカローラ…？) ・なぜか不人気な5ドア ・燃費 ・2.5Lエンジンなので税金高め ・メンテの部品が何かと高め |
| 総評 |
買い物からスポーツ走行まで幅広く使える万能感 満足度や所有感も高い 現行スバルの2ペダルはCVTしかないのでATのWRXに乗るならこれ |
| デザイン |
5
・カッコヨ
・幅広フェンダーいかつい ・高速道路で圧かけなくてもみんな避ける ・でも全幅1800未満なので機械式駐車場や狭めの街中でも困らない ・あまり古さを感じない |
|---|---|
| 走行性能 |
5
・ノーマルでも十分速い
・街中では持て余す300ps ・2.5Lエンジンのおかげで低回転からほぼ全域で最大トルク発揮 ・Iモードなら快適街乗り、S#モードは敏感アクセルで暴力的な加速 ・アイドル時は地響きみたいな低音のマフラー音 ・どこでも安定して走れる4WD ・純正ブレーキはエンジンパワーや重量に対して不足気味なのでスポーツ走行や山道走るならブレンボや社外ブレーキ推奨 |
| 乗り心地 |
5
・高速で疲れない余裕のパワー感
・長距離でも快適なシート ・硬めではあるが、不快感はなくて程よく路面状況がわかり丁度いいと感じる(ドイツ車の感じが近い?) |
| 積載性 |
4
そのままでもそこそこ積めてリアシート倒せばほぼフラットになってかなり積める
車中泊で寝れるくらいには広い 助手席も倒して長物積むとかは出来ない |
| 燃費 |
3
街乗り5~7km/L
バイパスで8km/L 高速で10km/L前後 頑張れば12~14km/L 性能考えたらこんなもんかも |
| 価格 |
4
中古車のA-Lineは不人気な分MT車(GRB)より割安で買える
実用的でハイパワーなAT車がほしいならオヌヌメ |
| 故障経験 | 6年程度所有したがATのリコール対応で修理した以外はノートラブル |
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