カプチーノから乗り換えました。 運転に集中できて快適性も悪く無い車だと感じますが、人気車の影に隠れて分かる人にしか分からないポジションなのが惜しいです。 三菱車はアウトランダーPHEVやパジェロにデリカなど、ハマる人はどハマりしそうな車種も多いですが、個人的にはエクリプスクロスも魅力的だと思っ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年12月28日
縁あって乗る事になりました。 よろしくお願いします。 内装ドンガラ2名公認の軽量ライトチューン使用です。 〈外装〉 ・フロントバンパー加工 ・キャンバーアーム ・リアバンパーカット ・フロントアンパネ（アルミ複合板加工） ・タイヤ 205/50r16（車検取得時） ・社外ボンネット ・リア ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年04月07日
ちょっと楽しむくらいの軽い気持ちで買いましたが、今となってはすっかり頼もしい相棒となりました♪ 2年間ありがとう！ 現在の仕様↓ 〈外装〉 ・FRPボンネット（メーカー不明、多分モーラスポーツ） ・ナンバー移設（クスコ） ・ショートアンテナ化 ・フジツボマフラー（多分レガリスK） 〈エンジンル ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年10月02日
チューニング仕様のカプチーノ。操作はノーマルよりかなりクセがあって難しいけど、その分操る楽しさがあり、一言では言い表せない不思議な魅力が詰まっています。 《外装》 ・トヨシマクラフトバンパー ・リアウィング（トヨシマクラフト？） ・フロントリップ（メーカー不明） ・全塗装 《エンジンルーム》 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年01月21日
一言で言うならバランスの良いクルマ。 目線は決してスポーツカーらしくは無いし、いじってもFD2より速い訳ではありません。しかし、3ドアハッチバックで8000まで回るVTEC持ちというのは素晴らしい魅力だと言えます。 どうでも良いトラブル？はちょくちょくありますが、走行不可能になるような故障は経験し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月06日
運転手目線だと快適でトルクもあって荷物も乗るし便利だと思う。 ただ、細かい部分に気が回らない内装だったり、不人気の宿命であるカスタムパーツの少なさは残念。 エクリプスクロスで言うならMC後のPHEVが1番良いと思う。試乗してもあれは全然良い意味で違う。 カタログ値や内装で見てもライバル車には劣 ...
2024年12月29日
名車、その一言に尽きる素晴らしいクルマだと思います。 興味本位で乗ったら最後、どこまでもハマって抜け出せなくなってしまう…それがホンダVTECの世界。
2021年04月16日
※再レビューです。購入を考えてる方向け。 ちょっと上から目線でスミマセンm(_ _)m カプチーノは軽自動車ではありますけど、その戦闘力は初代ロードスターに匹敵すると言われたくらいハイスペックなクルマです。 なのでチューニングしなくても充分な速さがあります。 ・吸排気 ・足回り強化 ・ちょっとし ...
2021年03月21日
