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弐号機に自作ビートブースター？？を取り付けます。



三方ボールバルブ、ニップル、ホースで分配します。



吹き出し口はアマで見つけた中華製の「何か」です。
バルブを切り替えてタイヤチェンジャー側のペダルを踏みこんで使用します。
試しに中古の225/16R45で確認したところビートは一瞬で上がりました。
扁平率にもよりますが引っ張りタイヤでも問題無く使えそうです。但し、当方では引っ張りタイヤと言えどビートブースターを使った事がほぼ皆無なので(エアー入れる際のタイヤの潰し方等のコツを知っていれば不要）必要かと言われれば非常に微妙ではあります。でも多少の手間は省けるかな？です。

それにしても相変わらずホースの価格が高いです。

先日、ここでも書いたebayの中国人セラーから購入したバルブボディをニコイチにして取り付けます。

購入した物はシフトスイッチ板バネ形状等から恐らく207辺りです。年式不明ですが206の物よりはは新しい筈。一応ソレノイドも対策品が付いています。

2つのバルブボディから状態のいいものを一つずつチョイスしてニコイチにします。

取り付ける車両は当方車両と同じ206CCです。



オイルシール2個も交換して取り付けです。作業後高速走行、後、冷やしてからの動作含め満足いく結果でした。因みにこのオイルシールはメーカー、車種によって供給ありませんが全て同じなので違う車両で発注して下さい。

しっかっあし！open disputeは継続中です。案の定、セラーからの連絡は一切無し。取り敢えず動作確認は取れたので半額返金に変更しようかと考えています。


・・・完・・・

当方お客様がnetを参考にバラしたのですがバルブを2本紛失してしまいどうにもならない状況になってしまったのでebayでnew(other)を手配、届きました。



劣化して割れている・・・・本体も明らかにただの中古品です。



しかもシフト用バルブも欠品。



中身は全て真っ黒。一応、キレイにしてニコイチで使用します。



勿論バルブも真っ黒です。



垂れだしたオイル・・・

多分、このバルブボディは少なくともソレノイドバルブを交換しないとまともに動かない。ロックアップバルブも怪しいくらいです。

new(other)？？いいえ、just usedです。
敢えてebay、paypal両方を使いopen disputeしました。まあ、中身さえあれば事足りるのですが中国人セラーにお仕置きしてやります。

終わり