ヘッドカバー再々再々交換

先日、ステムシール交換した際に改めて中華製アルミヘッドに交換していました。

バルブ、エキゾーストバルブパッキン交換などして3度目の交換でした。

前回取り外す原因ともなった鈴虫も鳴かなくなっていたのですが・・・・

どうにもアイドリング時にしっくりしないので4度目の交換と言う事で純正品にまたも戻すことに。

ヘッドカバーのタイミング側を更に手で削り、ボルト穴のスペーサー5個を取り外し1ｍｍ程度削ります。

まあ、多少湾曲させてでも無理矢理押し付けようと言う事ですね。

ところがアルミヘッド取り外した際にオイルリターンチューブがポキリ・・・

唖然としました。確か純正品で1万円オーバーのこのチューブ。

手持ちの耐油ホースを使います。チューブを少しカットしてホースバンドで締めます。ただ、この耐油ホースは耐圧ではないので柔らかい・・・
そこでカットした純正チューブをホースに押し込んで耐圧性を持たせます。

後はアルミテープを巻いて耐熱。

仕上がり汚いのですが自車なので気にしません。

全く問題なしです。

ガスケットは再使用の為全体に液状ガスケットを塗布。

3日程で200kmほど走行したが滲みなし。アイドリングも中華アルミ製より安定しています。

しばらくはこのままですが本日、ウオーターポンプから漏れを発見！！！！
5月末に交換したばかりの一番安価？なKWP社？知らないメーカーのモノでしたがやはり、と言うよりガッカリです。

SIL社のモノを発注済みですね。いつまでこの308のエンジンを弄らなければいけないのか？？終わりが見えない。

このエンジン、自車だけではなくお客様車両数台もほぼ同程度直していますが・・・

ウオーターポンプ交換したら手放すことを考えています。

　　　

結局純正状態のエンジン。

　　　・・・終わり・・・