細々と・・・

かなりの鉄粉が付着しています。しかもその鉄粉がところどころ錆びて茶色に変色していたので残暑の中、ひたすら鉄粉除去です。

ルーフはその内に再塗装するので後回しです。

右ロアアーム交換です。左は明らかに前車検時辺りで交換さている。

コントロールブッシュは半分以上裂けておりボールジョイントの状態も知れたものです。外してみれば横方向だけではなく縦方向もガタガタ。

軽のロアアーム交換なんて本当に楽ちんです。

ここも必死こいて錆を落としプラサフ塗装した辺りで急にジメジメと湿度が上がってきたので本日はここまで。

純正色が特注色・・・少し離れてみるとプラサフのグレーでもあまり違和感が無いというか目立たないのでガンメタあたりでも大丈夫かな？？と考え中です。

現段階で異音も全て無くなったのですがFストラット交換時にハブ、ドライブシャフトも点検していきます。友人の同業者、彼が丸々1台分のN-ONE RS新車外しのサスを在庫していることを先日工場に行った私が気付いていることを彼はまだ知らない・・・
乞うご期待。

　　　　・・・終わり・・・