k15130（いさお）のブログ一覧

前回、触媒の前はA/Fセンサー、後ろはO2センサーになっている
A/Fセンサーのほうが優秀？？？、というところまででした。


O2センサーとA/Fセンサーは、
（以下参考にさせて頂いたサイトより。m(_ _)m）

どちらもある温度以上にならないと動作しない
O2センサー：約300℃以上、A/Fセンサー：約650℃以上

02センサー
理論空燃比より濃ければ1V付近へ（リッチ信号→リーン補正）
理論空燃比より薄ければOV付近へ（リーン信号→リッチ補正）

この補正を繰り返している。
なので波形が、正弦波になる

A/Fセンサー
電流値が0mAより高い場合は薄い状態になる。
電流値が0mAより低い場合は濃い状態になる。

瞬時に補正をするので、波形はその時に一気に反応する


この時の状態は、


O2センサー（触媒前）：0.4V
ちょうど真ん中くらい、ってことはほぼ理論空燃比ってこと？





A/Fセンサー（触媒後ろ）
バンク1:0.02mA
バンク2:0.05mA

これもほとんどセンター値でほぼ理論空燃比ということでよいのですかねぇ？

振れ幅がわからないので、なんともですが、
とりあえず、今回は表示の中身を理解するなので、次回に前側、後側とも波形を見て振れ幅を見てみます。


で、もうひとつ大事なこと

どちらもある温度以上にならないと動作しない
O2センサー：約300℃以上、A/Fセンサー：約650℃以上

そうなんです。
いまの温度も表示されています

上の写真の緑ですね。

Catalyst Temperature （触媒温度）

バンク1：206℃
バンク2: 207℃

つまり、まだ動作温度に達していないってことのようです。


次回は温度が上がったあとに、波形を見てみます。
また宿題ですが、なんか楽しいなぁ

毎年、なかなか素敵なものがある、ユニクロのグラフィックTシャツ

今年は、アルファのジュリアにジュリエッタにスパイダー

いつも気がつくのが遅れて良いものはすでに売り切れていることが多いのですが、今年はみん友さんのおかげで、早めに気がつくことができて、ゲットです。

数日前にユニクロネットショップで見た時は、欠品サイズも特になかったので、余裕をかましていたら、あっという間にMサイズ無しに！

慌てて、ジュリアとジュリエッタを近所のユニクロで購入です。

前はチンクエチェントもあったし、FCAジャパンとは良い関係なんでしょうかね？

ポルシェも出してほしいところ、（もちろんOLD ポルシェで）
ですが、
値段10倍くらいになりそう・・・・

ん、そういえば、アルファは所有したことなかった！

iCarsoft POR V2.0 テスター OBD2 ライブデータ　その3

3ページ目（16/44）は、先に紹介したO2センサー電圧が出ています。
しかし、ページを進めていくと、
5ページ目（26/44）と6ページ目（31/44）に
Oxygen Sensor Current（O2センサー電流）なるものがでできます！

なぬぅう？？？とまたアタマにハテナが30個ほど浮かびます。

3ページ目（16/44）の表示と
5ページ目（26/44）と6ページ目（31/44）の表示を比べてみましょう



3ページ目（16/44）
Oxygen Sensor Output Voltage（B1-S2）

Oxygen Sensor Output Voltage（B2-S2）





5ページ目（26/44）と6ページ目（31/44）

Oxygen Sensor Current（B1-S1）

Oxygen Sensor Current（B2-S1）

こんなときは、どうする？
そう、グーグル先生に聞いてみましょう

世の中便利になったものです。
こんなにしっかりと解説して頂いている方がいらっしゃいました。

https://bit.ly/2L6I3Of

https://bit.ly/3diq5V0


まず、O2センサーは、触媒の上流と下流の2箇所にある。

水平対向エンジンの場合は、3発づつのバンクになってますから
センサー2個×2バンク＝4個のO2センサーがついているということですね。

ここで、ひとつ解決

3ページ目（16/44）の表示、
Oxygen Sensor Output Voltage（B1-S2）
Oxygen Sensor Output Voltage（B2-S2）
での電圧表示は、

（B1-S2）バンク1のセンサー2（下流側）
（B2-S2）バンク2のセンサー2（下流側）

を表しています。

5ページ目（26/44）と6ページ目（31/44）
Oxygen Sensor Current（B1-S1）
Oxygen Sensor Current（B2-S1）

は、S1ですから、それぞれのバンクの上流側センサーを表してます。

ところが、ここでは電圧表示ではなく、電流表示です。

これは、どうやら、O2センサーではなく、A/Fセンサーというモノのようです。


以下コピペです。m(_ _)m

O2センサーは空燃比が大きくずれてしまうと理論空燃比に戻すのに時間が掛かってしまうそうで、A/Fセンサーは全域での制御を行っているので大きく空燃比がズレてしまってしまっていてもどのくらいずれたかを瞬時に判断することができるのですぐに理論空燃比に戻すことができるのだそうです。

ふむふむです。
なんか面白くなってきた！！！


長くなってきたので、今回はここまでです。

なんと20年以上前だった！
当時のデジカメ、画素数の少なさにびっくり！

エリーゼを買ってはじめての遠出
長野の飯田付近だと思う。

たぶん、20年前くらいかなぁ・・そこまでじゃないか、うーんとにかくかなり前に、
Damon tweeksから買ったOMPの指なしドライビンググローブ。

当時は、WEBからでは無く、紙のカタログを取り寄せてFAXでの注文でした。
懐かしい・・・・

この手袋、存在さえ忘れておりましたが、こちらのかたの記事を見て、あっそういえばと思って、探し出しました！！

現行の物はやはりバージョンアップされてる感ですね。

さて、20年くらい？？と思われる眠りから覚めた、わがOMPグローブ
良く見てみると、革の状態も悪くなく問題なく使えそう。

それでも、なんとなくそのまま使うのも抵抗があったので、
駄目でもともとと、水と洗濯石鹸で押し洗いじゃぶじゃぶ。

陰干しで数日乾かした後に、ニベアを塗り塗り

特に色落ちも気にならず、無事に復活しました！！！

なんとなく、こんなのして運転してたらサマになるよね。
あとは、レイバンのティアドロップのサングラスかぁ（笑）