N.T@GT-Fourのブログ一覧

昼間に製造元のストレートへ問い合わせた所、モーターの故障はほとんど無いとの事、ちなみにすべての部品を供給可能との事だったので、一応分解して原因を調べてみました。

まずコンプレッサ内臓のブレーカーが落ちていました。
そしてモーター上部のカバーを外すと...出ました、コンデンサ破裂です。

調べた所、どうもこの100V3馬力コンプレッサはコンデンサの不良が多いらしく、今は対策品に変更されている様です。

それにしても何でしょうこの低温品は？
モーターに直接ボルトでバンド固定されているのですが、55度品を使用していたらモーターの発熱で劣化してトラブルになるのは当然です。

そこで国産品を探してみたのですが、始動用(250V AC 75uF)で5000円前後、誘導用(250V AC 400uF)だと通常手段では入手出来ず、設備用の進相コンデンサだと4万以上と言うあり得ない価格になってしまいます。。。

さらに始動後通常運転へ移行する為に遠心スイッチを使用しており、この接点は運転中常時接触しているので一定期間で交換が必要になる等、少々面倒な構造になっています。

このまま純正部品で修理するか、かなり悩める状況です。。。
ちなみにこのコンプレッサ、新品購入時は7万位しました(T_T)

前回の日記ら一ヶ月以上放置してました(^^;

最近は、巨大タンクの3Fベランダ設置計画が進行中で、工事用足場パイプを
組み合わせて自宅用クレーンを作っていましたｗ
あとちょっとで完成なのですがそんなタイミングでコンプレッサー本体が
故障してしまいました(T_T)
通電してもモーターが回りません。

モーター本体なのか圧力スイッチ側なのかは、まだ確認していませんが、
モーターだったらかなり高額になりそうです(T_T)

ストレート製なのでパーツは取れるのですが、もし本当にモーター故障なら、
フランジを作って国産モーターと交換、若しくはヤフオクで中古のパッケージコンプレッサーを
買った方が長い目で見たらお得かも。。。

輸入モーターって4～5年で壊れる物なのでしょうか？