N.T@GT-Fourのブログ一覧

コントロール基盤と言っても圧力制御自体はFA用のデジタルコントローラが行うので、
その信号を受けて機器を制御するリレー基盤なのですが...。



今回は運転時間のカウンターも付けるので、その接点出力、
モーターと冷却ファン用サブ電源制御用パワーリレーの駆動電力、
そして圧縮機の残圧開放用ソレノイドバルブの駆動電力をこの基盤で制御します。

表面は殆ど部品が載ってないのですが...。



裏面は酷い事になっています(^^;

美しくない(T_T)

そして適当に作っていたら一箇所間違えて立体配線になっていますｗ

ちなみに芋ハンダっぽくなっていますが、強度確保の為に意図的に盛ってあります。

雨が止めば実機へ組み込んでテスト予定です♪

まだ完成していないのですが...。

今回はスピーカーや防音室の設計手法を参考に、
写真のような曲がりくねった通路を作って
音を吸収させる事にしました。

そして圧縮機本体は、エンジンマウントの如く
防振マウンターを使用してフローティングしました。



まだ配管と電気回路が未完成なので電源直結でしか動かせないのですが、
試しに回した感じでは普通乗用車のアイドリング(ラジエターファン非動作)よりも
静かになってました。

欠点は、木板と遮音材の重量が凄く、完成時は100キロ位になりそうな所です(^^;

数日中には自動運転出来る所まで仕上げたい所。。。

前回の日記でお休み宣言していたのですが、
無事に復帰しました。

セリカの復活は当分先になりそうですが...。

今の間に各種デバイスの実験をしておこうと思いますｗ

誰かPWM→電圧コンバータを作ってくれないなぁ。。。