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センサーカバーをクリアタイプに変更してからそこそこ経ったわけですが、思ったことがあったので。

オートライトの基準は「1000ルクス未満で2秒以内に点灯」なんですね。
勝手な推測ですが、スズキのは「1000ルクス未満になったら、すぐ点灯」のような気がします。なので高架下を走り抜ける時も、高架下が1000ルクス未満なら点灯しちゃうと。２秒未満で走り抜けても点灯するわけですよ。これが「早すぎ」って言われている原因のような気がします。

急激に光量が下がった時は2秒近く待てばいいのに、それをしてないんじゃないかなと感じます。

もう１点、謎な事がありまして。
ヘッドライトが点灯しても、周囲がそこまで暗くなければメーターパネルは減光しないんですよ。要するに内部的には２段階でになってる感じです。これはこれでまぁ問題ないんですが、ヘッドライトを点灯させてるのでディスプレイオーディオは減光するんですよｗ このアンバランス感が何とも・・。

この２段階目の発動タイミングがかなり遅いので、クリアタイプやめて中間に戻そうかと思ってます。

とりあえず導入して良かったと思ったものを。

monstersport フットレスト＆クラッチペダル
左足がものすごく快適になった。よっぽどストレスだったんだろなｗ

REAL ステアリング
やっぱ下部のピアノブラック部が無くなったのが一番良かった。ソフトD型なのは仕方ないですがだいぶ慣れました。

BLITZ エアクリーナー
若干ですけどレスポンスUPしました。燃費はまだ次の給油待ちですが、何となく良くなってる気がします。

津ミルクネット サイドブレーキカバー＆ブーツカバー
手触り良いんですよ。停車時くらいしか触りませんが、買って良かった。

他にも色々細々とやってますけど、やっぱ直接触ったりするものが変わったのが大きいですかね。見た目だと外から見ないとわからなかったりするので、満足度は低めになってしまうので仕方ないですね。

燃費が1.3切るのでエアフィルターを交換してみました。
元のやつは14000kmしか走ってないのもあって多少汚れてましたが、まだ大丈夫かな？という感じ。とりあえず箱にしまっておきました（使わんだろうけどｗ

お手軽カスタムの次は、ウィンカーのステルス化を考えています。

忘れそうなので備忘録。

Android端末を新調し、今までAndroidAutoに使ってたAndroid端末から新しい端末へのデータ移行を行ったんだが、ディスプレイオーディオの画面に「安全な場所へ停車してからスマートフォンの接続を確認してください」のメッセージが表示されてしまい、使う事が出来ない。

BlueToothの接続をやり直してもだめ。
ディスプレイオーディオ側は接続待ちの状態、Android側は接続済みという判断になっているけど、過去の接続車両の情報には何もなし。

新しいAndroid端末のAndroidAutoに旧端末データが移行時に登録されていたのが原因だったので、一度データ（ストレージとキャッシュの両方）を削除する事で正しく接続画面が表示され、接続できるようになった

monstersports製のフットレストです。
パーツレビューは近いうちに書きますが、写真を撮り直さないとw
フラッシュ焚いたから内張りに反射してすごい事になっちゃったw