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HYPERPAPAの愛車 [トヨタ ハイエースバン]

整備手帳

作業日:2021年10月10日

オイルパン張り付け&エンジンマウント交換 202172km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
大変なので写真はほとんどありません(笑)
作業時間
1日目4時間
2日目12時間
計16時間のハードな作業でした


オイルパンとエンジンマウント交換同時進行

ジャッキアップ→ウマ→タイヤ外し

アンダーカバー、スタビ取り外し

オイル抜き(放置)
2
エンジン吊り上げ作業
運転席側
アウトレットエルボ、インテークパイプ取り外し
3
助手席
パワステフルード(脇によせる)
スロットルボディ取り外し

これで横からと下からとでエンジンマウント切り離し可能
切り離しボルトはエンジンマウントのボディー側14mm2本と17mm1本で切り離せる(エンジンから出てるステーは外さなくてもよい)
4
吊り上げは2点吊りが楽
1点吊りは左右均等につり上げが困難なので左右のマウントを同時切り離しは2点吊りがベスト
5
エンジンマウントが外せるくらいエンジンを吊り上げ

オイルパン外し

オイルパンカッターでオイルパン取り外し→シール材除去→脱脂

エンジン側シール材除去→脱脂(脱脂しても上から滴ってくる)

シール材塗布後、速やかに張り付け(ドライブジョイは8分の間に…とか無理ゲー)

オイルパンボルト締め付け10N・m
中央から端に締め付けていく
6
マウント交換
お決まりの画像
7
マウント切り離し

エンジン側のステーは取り外さなくて良い
赤丸の14mm2本 17mm1本 のボルトを外せば取り外し可能
8
逆の手順で組み付け

オイルパン乾燥後オイル投入(自分は4時後)

今回の肝は工具とエンジンの吊り方
基本的なメガネやボックスセットは必要だがそれ以外に

14 17 板ラチェット
14 17 ストレートメガネ
エクステンション各種、長さそれぞれ
オイルパンカッター
エンジン2点吊り(レバーブロック2個)
これらがなかったら出来なかった

購入品は以下

フィッティングプレート 789込
純正品番 11429-30010

オイルパンカッター
ストレート
Amazon1580 550送料


オイル 8L 5w30 2980 送料890


液体ガスケット メルカリ 1600 込
ドライブジョイ V9350-0113

エンジンマウント
12361-30090 メルカリ 1500 込
12361-30100 Amazon 2321込

ミッションマウント
12380-30020 Amazon 2079込

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この記事へのコメント

2021年10月10日 21:48
お疲れさまでした 車内に単管で足場??組むんですね
オイルパン外したのは、オイル漏れ対策ですか??
別々にやって、マウント交換はエンジンをジャッキアップでは難しいですか??
コメントへの返答
2021年10月11日 6:48
ありがとうございます。オイル漏れです。これでまだ滴るようならクランクシール確定ですね😭
フロアジャッキでも交換されてる人いますから可能ですよ😊 ただ整備士の友達も、やってみた自分も思ったんですがエンジン吊った後はほとんど横からか下から作業でしかも運転席、助手席と行ったり来たりするのでジャッキは邪魔になりますね😅💦可能な限り吊った方が楽になります🙌
2021年10月10日 22:41
お疲れ様です🙇‍♂️すごい事なされますね😵 
知らぬ間に大きくなってる振動とかも元通りになってフィーリング良くなるんでしょうね🤔✨
コメントへの返答
2021年10月11日 6:45
ありがとうございます。オイルパン張り付けに同時にと欲張ったら大変でした笑
確かに振動と音は少なくなりましたよ😊👍🏻

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