ボリンジャー８７５のブログ一覧

春浅い甲斐路のはずが、初夏の陽気になっています。

南アルプス市の『道の駅しらね』は無線ＬＡＮが便利！
施設内には一般向けにパソコンも解放されており、
ＷＥＢの閲覧が自由にできるのがイイですね＾＾




さて、今日のお供は日産マーチでした。



久々に日産車に乗りましたが、２１世紀の日産車はインテリアの雰囲気が
ずいぶん変わっていました。
運転席からパッと見た感じでは、２０世紀型の車種と共通の部品は無く、
それまでの日産車とは思えない感じです。

後部座席から良く見渡すと、内張りの処理やドアヒンジの金具など、
あっ！これだ！という感じもするので、少し安心したかな。

肝心の走りは良かったです。
エンジン音も静かだし、高速道路の安定感も良いですし。
曲がって停まるのに不安はなく、世界的なリッターカーの雰囲気は出ています。

残念なのは時計が独立でなく、オーディオの画面を必要とする事です。
このへんはカミゴンもそうでしたが、実用性の点ではマイナスではないかと。
何十年も乗った日産にはついつい厳しい見方をしてしまいますが、
インテリアの充実は重要でしょう。

良く見るとメーターの針がファンシーですね＾＾

昨日は山梨に出張でしたが、タクシーよりもレンタカーのほうが経費の面で節約できるコースだったので、いつものニッポンレンタカーさんを使いました。

リッターカークラスが空いていなくて、軽クラスになりましたが、仕事なんだから走ればイイんです。

しかし、よく走ってくれますね＾＾
タコメーターが無かったからどのくらい回っているかわからないけど、加速中は４０００以上回っているだろうなあ・・・

速度が上がって回転数が下がるとなかなかの快適な空間。
スタッドレスだからタイヤノイズは片目をつぶりましょう。

甲府市内を走ったのですが、すれ違うクルマのほとんどは軽自動車でした。
どこの地方でも、大切な足としての軽自動車バンザイですね♪

P.S.
先日の丹沢は明日アップしますね＾＾

先日の出張で乗ったレンタカーはｅｋワゴンでした。

軽自動車という点を考慮すると小型車との比較は酷ですが、感じは良かったです。
燃費も22km/Lと、思ったよりも良く、普段の足には最高のお供でしょうか＾＾


エンジン音とかタイヤノイズは気になりますが、それはこのクラスに求めても酷でしょう。

P.S.
燃費計算したら28km/Lでした。
すごいなあ～♪

ふと思い出したのですが。
そういえば出張に行った先でレンタカーに
乗る機会も多かったんです・・・

普段は小型車しか乗らないのですが、これの
レビューをしたら面白いかも・・・
てなわけで、思い出してみますね＾＾

今回のお供はスズキのスイフト、１３００ｃｃです。
走行距離は３２０００キロの上り調子な時期。

あくまでもＪＯＥのインプレッションですが、総合的にとても良いと感じたクルマでした。
レンタカーとして使われることは同車の宣伝になりますが、好印象による相乗効果も期待できます。

将来、同クラスを購入する立場になった際、自分で買う気持ちが起きるかという点では、最後まで候補に残るでしょう。
ヨーロッパでは１３００ｃｃクラスの需要が多いのを意識していますね。

良かった点♪
シート：なかなかの固さで疲れない。
乗り心地：サスペンションは硬すぎず、しなやかさを感じ、なかなかのもの。
エンジン音：高音域を抑え、静かで、耳障りな音はしない。
走行音：ザー、とか、ゴーという感じでは無く、意識的に抑えられた感じがする。
燃費：一般道でリッター２０キロ以上と、１０００ｃｃクラスより良い？？
インテリア：時計が独立して見やすい所に設置されている。
ヘッドライトの光軸上下機能も便利、エアコンはオートの設定があるのかな・・・？

やや気になった点・・・
エンブレを使う際はＬレンジ、次いでＳレンジで速度を落とし、Ｄに戻したとき、ニュートラルを通り越して”リバース”に入っちゃうのではないかという不安がありました。
試すのも怖いので、やりませんが＾＾；
普通のボタンを押すシフトレバーに慣れていると、このシフトレバーは意識的に注意したシフト操作が必要と思いました。

レンタカーシリーズ、これから出張先で乗った時はアップしますね♪
最近は社用車の出張が多くなっちゃいましたがね＾＾；

出張先のおすすめスポットとして道の駅しらねと
レンタカーで使いやすいセルフスタンド、SELF24竜王店をアップしました♪