TT 8J 冷却水の全量交換。

今年の夏にショップで交換して貰ってたのですがどうも納得いかず濃縮タイプのLLCを買ったまま放置していたのですがMKZ_FACTORY様のブログから全量交換のヒントを得ることが出しましたので迷いながらも挑戦してみました。
LLC価格は２Lで989円。

その前に色々調べたのですが冷却水の全量を知ることが出来ず、調整するしかないとクーラントテスターをアマゾンで買いました。
価格は2,480円。

そして手元で水の調整ができるコック付の継手もホームセンターで準備しました。

ブログを見て想像しながらの作業で正しいのか分かりませんがサブタンクの上に付いているホースを外して内径15ミリの普通のホースに差し込み誘い水を注入して自然な流れで排出出来ました（灯油ポンプで吸引してもいいかも？）。出た分を上から水道水を足すイメージです。初めは真っ赤なLLCが出ますが次第に薄くなり透明になったら中止です。上のホースをサブタンクに軽く差し戻してエンジンをアイドリングで30分ぐらい回します。ヒーターコアにも流れる様にヒーターは全開です。気温が低いせいか95℃ぐらいでもファンは回りませんでしたが赤い水が流入してきて水温も上がってきましたのでサーモは開いています。エンジンを止めて30分ぐらい若干冷ました後にまたホースを外して同じことを繰り返します。2回目以降は熱湯が流れ出てきますのでご注意を！。

それを合計3回繰り返してほぼ水道水しか出なくなったので、最後は排出しながら今度はLLCの原液を直接入れラジエーター内の水で割ります。この時に容量が必要なのですが８Lと予想し50%で４L入れてみました。

そしてまた30分アイドリングした結果がこれです。濃すぎて目盛りが完全に振り切ってます。既に上のホースをしっかり刺した後でしたので何度も抜き差しして折れたら目も当てられないのでタンクのLLCを灯油ポンプで抜いて水道水を入れて薄め少し走るを繰り返しました。

これでLLC45%水55%ぐらいですのでまた少し走って気が向いたらもう少し薄めるかもしれません。関西は凍結より夏が怖いですから。
このやり方はエアー抜きが不要で簡単にできるのですが捨てる廃棄クーラント量が水と混ざって多くなるのが弱点かもしれません。蒸発して減るのを待つかな・・・。
それとこのTTは1.8ですが次はLLC２Lを入れて濃くす方向で調整したいと思ってます。参考にさせて頂いたブログ筆者様には感謝です。
（お断りも無くリンクを張らせて頂いていますが問題が有ればメッセージ下さい、削除させて頂きます）

※自分の方法は正しかったかどうか分かりません。使用している道具やLLCも適当に選んだものですのでご注意を。また何か有りましたら追記します。