ロドスタ5のブログ一覧

最近ドアセンサーが反応しなくなってリモコンキーで解錠してしばらく開かないとドアロックになる現象が頻繁におきてきたので予防処置の為ドアセンサーを取り替えてもらいました。

パーツは高くないのですが配線の長さに余裕がなく入ったら大変なんだよって言いながら助手席側で車体に飲み込まれ内装パーツを広げて四苦八苦して交換してもらいました。
これは自分でやったとしたら確実に諦めるレベルのやりにくさ
もう少し長さに余裕あって良いのではと思う所

今日ちょうどサーキット走り仲間の人も先日キーのとじ込みしてしまったと言ってましたが同じ現象が起きたんじゃないかと

リモコンで解錠してドア開のセンサーが拾えないと勝手に時間でロックになるんですよね
ドア開けてバックを車内に入れてロックしたらしく財布も携帯も使えなくてと
出先でこうなるとマジ困る機能がs2000には有るんで気をつけて下さいね

昨日ぶりの投稿

今日スターター交換を予約しておりましたが
以前の情報では一日預けるみたいに言われてましたが
まだ熱い中手を動かして本日仕上げで交換してもらいました。
一発始動の明らかに瞬間でエンジンがかかる様になりました。
明らかに違うんです。
徐々に壊れいいくパーツは完全に壊れないと気づきにくい事を改めて感じました。
知人も一カ月以上前から自宅ガレージから出せなくなっているそうで
リフトも無い個人宅のガレージでスターター交換はしたくないんだと言ってました。
普通スターターはコンコン刺激を与えると始動出来ることが有るそうですがS2000のスターターはまあ外部から刺激を与えるのは難しい場所に有るんですよね。
昨年シルビアがスターター故障で立体駐車場で動けなくなってJAFの人にコンコン刺激してもらって動かせた事がありました。
立体駐車場では牽引すら出来ない天井の高さで最悪押して駐車場から出すかとか言われて無理だろと途方に暮れかけたんです。

完全に壊れる前に何かわかる方法が無いものかねー

S2000ですが昨年から頻繁にトラブルが続いてる

バッテリーが弱いのかスタータが駄目なのか

3年前にオルタネーターは交換してるのだがそれ以降イグニッションコイル故障や突然エンジンが止まったり
先月はイグニッションコイル1本ダメになったけど
昨年からバッテリーは2回交換してるし
走行中にエンジン止まる等
取り敢えずスターターは近日交換
オルタネーターがハズレだった可能性も捨てきれない。
今日もスターターがチュンチュンクシュて力なく、ジャンプスタートして2回目からは問題なし
Ｓ2000とシルビアどちらも2000年登録車、旧車になりつつあるのでJAFと保険のロードサービスは必須ですね

2／27日筑波サーキットでのレース無事無傷で終了出来ました。
予選走行では3周以内に上手くまとめる事が出来なくて9周目にベストタイム
決勝までの時間で熱中症ギリギリの感覚
本戦は1コーナーの外側に2台止まった状態の車が有り混戦の所大外で抜けるつもりだった所アクセル抜く事になってしまって微妙に加速が負けて場所取り失敗
タラレバですが全開で抜けていけてれば2〜3台前に出れてた
今回が出場3回目で始めて勝負掛けて2台抜く経験が出来ましたがポジションは予選よりダウンしてゴールになりました
スタートからゴールまでの15周ずっと前に追いつける距離後ろからのアタックを防ぐ動きを取る間隔でとても面白かった。
自分の課題としては２ヘヤの対応が下手なんだな
立ち上がりの速度が落ちすぎているから最終コーナーまでは1台分位必ず離され最終コーナーは詰めて1コーナーでは少し勝負になる
これまでの3レース共通での感覚
夏のレースは初でしたが15周集中力はとてもきつい、終了後の片付けした頃には手元に痺れ、帰る途中足がつる状態になってました
やっぱり夏は嫌いだ

お久しぶりです
時々誰かの投稿を覗く程度で自分の情報大した新しいこともなく過ごしておりました。
7/27日の筑波で開催のロードスターのクラブマンにエントリーはしたものの今年に入って殆どサーキット走行出来ていないので最下位付近で争うこと間違いなしではありますが、252番を冷たい飲み物で手渡しして応援くれるひとがいないかなと思う。
先日お世話になったマツダディーラーのメカニックさんも違うカテゴリーではありますが同日開催のマツ耐にエントリーしているようなので暇つぶしは出来る可能性が有る。
気温が30度を超えるような真夏のレースは実は始めてで体力が持たなかったらどうしようか不安要素だらけです。
どちらにしてもエアコンが効いた場所で待機しておくのがいいだろうな