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神奈川県ジムカーナシリーズの脇で行われた練習会は、さすがに本番コースのようにスピードは高くなく、1、2速が主体のコース。
フルターンが5か所もあるので、FFのようなサイドターンを試してみました。
GRヤリスはフロントタイヤがミッションと直結していて、リヤタイヤは電磁クラッチで開放から直結までコンピューターで制御させてます。
サイドブレーキを引くと電磁クラッチは全開放されるという事です。
そうなると、サイドブレーキを引きながらクラッチをつないでアクセルオンすれば、FFのサイドターンのようにクルクル回るはずです。
今回はLSDが入っていないので、クルクルとは言えませんか、かなりいい感じできれいに回る事ができました。
ただしLSDが入っていないので、タイムはサイドブレーキを引かない方が早かったですね。
ゴール前の270度ターンはサイドブレーキを引いた方が楽ででしたが。
LSDを入れたら再度タイムを比べてみたいですね。

神奈川県ジムカーナシリーズはすべて富士スピードウェイの第7駐車場で行われ、コースは散水車で水を撒きます。
その上コースレイアウトは2速からたまに3速でサイドブレーキがあまり必要のないコースなので、ジムカーナ特有の特殊なテクニックが必要なく、駆動系に大きな負担がかかりません。
ジムカーナで最も困るのが、サイドターンがたくさんあって駆動系に負担がかかり、デフやミッションの消耗が激しい事です。
このコースなら出てもいいですねぇ～。
10月30日にフルコースの練習会があるので行ってきます〜〜！

久しぶりに競技の状況を見に行きました。
神奈川県シリーズジムカーナのとなりで練習会があるというので行って来ました。