マフラー💨 点検　✔

去年、某ショップで付けて貰った🥄マフラーですが、あとから気づいたものです。
コルゲートチューブの配線位置が変えられてしまいました。
自分で取り付けた時は熱は危険だと思ってフレームの上へ通していたものですが？
遮熱版の上って平気なのかと思って点検して見ました。
マフラーの排気温度って700℃ぐらい？
遮熱版の上へ配線をのっけて平気なのでしょうかね？
早速、走行後に遮熱板を手で触って見たら手で触っても平気なレベルの温度だけだったのでした。😲
遮熱板の温度って、そんなもんだったんか？

タイコは純正マフラーと比べると非常にコンパクト！
純正の遮熱板からも離れております。
右寄り（運転席側）だからＣＶＴミッションの風通しも良くなったことだろう。

熱い空気というのは上へ上と上がって行きますからね。
熱い排熱はハニカム構造の箇所から排出されるってことでしょうね。
ダミーなんかじゃないですよ。
これは本物❕😲
本格的ミッドシップエンジン❕
マフラーはスプーン🥄にしてて良かった！
耐熱コルゲートチューブは高温状態へなる季節の真夏まで様子見へ。