ともきちGTSのブログ一覧

８０Ｒでムズムズしていたリヤがブレーク。
その先でスポンジバリヤと仲良くなりました。。。
グリルを片っ方紛失しましたが
これ位で済んだのは命拾いでしょう。。。

本日２つ目のブログ。

先日のＴＣ２０００走行会、そろそろ終了時間という頃
ブレーキング時の左フロントタイヤ周辺からの異音と
ジャダーが発生しました。
右回りのサーキットを走る事が多かったため
左側ロアコンブッシュの破損を疑ったのですが、
ＳＴＲさんで原因を確認したところ左フロントの
ブレーキローターにクラックが見つかりました。

クラックの隣にはブレーキパッドの跡も残っていますので、
先日の走行会においてブレーキクーリングが不足だったようです。
どの走行会でもチェッカー後の周回には極力ブレーキを冷やすような走り方を
心掛けていたのですけどね。。。
まあ、その前からヘアクラックが出来ていたので疲労は蓄積されていたとも思います。

次はもう一度ＤＩＸＣＥＬのＳＤにするか、それともＭ３Ｃ純正ローターにするか、
金策と合わせて（汗）思案中です。

先週の事、ダカイエ・ツーリングの試走に出掛けようと
キーを廻しても全く反応なし・・・(汗)
エンジン不始動の原因はバッテリーの過放電でしたorz
でも過放電の原因は・・・？
１、バッテリー寿命？
２、ランプ類の消し忘れ？？
３、オルタネーター寿命？？？
４、電装系へのリーク？？？？
（しばらく様子見のうえ原因を突き止めないと・・・）

ちょっとモヤモヤ感を抱えつつもバッテリーを交換しましたので
来週のダカイエ・ツーリング参加には問題ないと思います～(^_^；)

荷物の出し入れの時に何気なく目をやったトランクの
ロック付近に、なんとクラックを発見してしまいました！
走りに直接影響する部分では無いとはいえ、このまま
放置しておく訳にはいきませんね（汗）
さあ、どうやって修理しよう。。。

先月中にクルマを壊してしまい乗り換えることになりました（涙）
大切にしていたＭ３でしたが全損で再起不能です。
幸い怪我はかすり傷ひとつ無かったのですが、Ｍ３を壊してしまった悲しさとショックで一時はＭ３に乗ることはこれで終わりにしようと思いました。

しかし、どうしてももう一度Ｍ３に乗りたくなり車両を探した結果、９５年式Ｍ３Ｂを契約することができました。できるだけ前のＭ３からパーツを移植して復帰しようと思っています。

皆さんも事故にはご注意ください。