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快晴のところ，マツダディーラーさんへ伺い，CX-60の試乗をして参りました．

【結論】
欲しい！

【ポイント】
・運転席に座ってみて．・・・A4に乗る自分の感覚に違和感はありません．
左足を置く位置や空間，右足の操作感，足首の角度，シート高，頭上高，左右幅・・・思い返してみても，自然でした．

・エンジン・・・通常走行時，営業マンがずーっとしゃべっていたためか・・・エンジン音がうるさいとか，特に静かとか・・・気づくことはありませんでした．
強く加速をしようと踏み込んだ場合・・・心地よく回るエンジン音（ナマ音？かどうかは未調査）が聴こえて，気分がアガります．

・加速力・・・感動した点のひとつ．A4クワトロに乗る私の感覚からでも・・・十分に速いと思います．巨体が力強く加速する感覚・・・べた踏みにしなくとも，十分に速いと感じまして，合格点でした．

・乗り心地（アシの硬さ）・・・A4の減衰制御付車両との比較で・・・「とってもマイルド！」でした．どんな路面を走っても「フラットライド」ということではありません．フラットな路面を走ればフラットライド．ウネリの多い路面を走ればウネリ挙動・・・きちんと路面状況を感じることができます．ガタつきの多い路面を走っても・・・それを伝えては来ますが，衝撃のカドは全て丸いです．235/50/R20のタイヤがそうさせていると思います．ワタシのA4は245/40/R18です．
CX-60の走行モードは「sports」「normal」「off-road」の３つ．
CX-60のsportsはA4のcomfortよりもマイルドでした．したがいまして，約1時間にわたる試乗の大半をsportsモードで走っていました．
一方，normalやoff-roadは減衰不足だと思います．上下の揺れは収まりきらず「船感」がありました．慣れてしまえばコレもありなのかもしれませんが．

・変速・・・S-tronicに乗るワタシの感覚からすれば，十分に滑らかでした．低速時のギクシャクを感じた場面もありましたが・・・それはワタシのアクセルワークが下手だということが原因でしょう．
パドルでシフトダウンをして加速へ移る操作も行ったところ，違和感はありませんでした．

ほかにもたくさん書きたいことはありますが，今は疲れましたのでこの辺で．

つづく．