汎用エアクリでP0171頻発の原因分かったかも

このレイアウトにしてから頻繁にP0171が出るようになりました💧

あまりに頻繁に出るのでお手軽診断機を調達。Amazonで700円台のELM327です。

ECUリセットからリアルタイムデータを見てみていると空燃比の補正値が凄いことになってます💧
30分くらい走ってると学習値(下のグラフ)が35%で頭打ち。補正値はその後も上下減しながら車を走らせてくれました。補正値の上限は45%くらいですね。

このキノコ、思ってるより吸ってないのかな？と思い、アイドリング中にキノコを試しに外してみました。なんと赤丸のようにフィルターなしでも補正値が20%を超える数値です。エアフロよりあとの経路でエアを吸い込んでるのと同じような現象ですが見たところしっかり締まってる。ということはエアフロの測定値が実際の吸入量より少な目でエンジン内部ではリーンになってるってことか？

で、次に疑ったのがこのアダプタ。エアフロメーターのセンサーが十分に筒の中まで入りきってないからかなぁ、と台座を削り落とす案を思いつきましたがその前にやっておきたいことがあります。

流体は壁に沿って流れるらしいのでエアフロメーターの取り付け座を吸気経路の外周側へクルッと回転させてデータを見ました。

補正値は実走行ありでもフィルタない時と同じく20%台まで下がり今のところP0171の発生は影を潜めています。たぶんエアフロメーターのアダプタの台座を削り落としてもっと奥深くにセンサーを突っ込めたらもっと補正値は小さくなると思いますが今はとりあえず様子見。正常車は10%前後らしいのでなるべく早く対策しなきゃ…

ネットで補正値、学習値合算で30%を超えるとチェックランプがつくという記事をいくつか見ましたがどうも当てはまらない感じです。ステップワゴンに関しての学習値は補正値の平均値を出しているだけで、この学習値(平均値)が35%？を超え続けるとチェックランプがつく仕様な気がしています。合算だったとしたら余裕で50%を超えてるので既にP0171を検出していてもおかしくないですし。